コンシューマーエレクトロニクスショー（CES）で最初のコンセプトを発表してから1年後、ファラデーフューチャーはラスベガスに戻り、最初の生産モデルであるファラデーフューチャーFF91を発表します。
「混乱、これは世界が必要としていることです」と、自動運転システムのデモンストレーションの失敗によって特徴づけられたモデルのプレゼンテーション中に、ブランド開発の責任者であるニック・サンプソンは言いました。布を持ち上げると、これらの言葉の物質的な実現が現れ、未来的なデザインのクロスオーバーに翻訳されました。
線は太字ですが、どの要素にも悪影響はありません。さらに、デザインは非常に空力的で、Cxはわずか0.25です（トヨタプリウスとテスラモデルSは0.24を管理します）。
ポジショニングに関しては、ファラデーフューチャーFF 91はテスラモデルXの直接のライバルになります。この競合他社に直面して、FF91は優れたホイールベース（より多くの内部空間に変換されるはずです）、より多くのパワー、より多くの自律性とより良いパフォーマンスを備えています。 1064馬力、1800 Nmの最大トルク、700 kmの自律性（NEDCサイクルによる）について話しています。これらの数値を使用すると、0-100 km / hの加速がわずか2.38秒で達成されることは驚くべきことではありません。イタリアとドイツのスーパースポーツは、魅力や悪化を伴わずにその道を歩み続けます。
充電時間に関しては、Faraday Futureは、クイックアウトレットでは、FF91がバッテリーを100％に保つのに4時間30分しか必要としないことを発表しました。ブランドによると、バッテリーはLG化学によって供給されます。
当然のことながら、ファラデーのもう1つの賭けは自動運転であり、ブランドによれば、技術的にはテスラのオートパイロットには何の義務もありません。内装については、まだ情報が公開されていません。
ファラデーフューチャー何？
自動車の電化により、自動車業界に新しいブランドが出現しています。これらの新しいブランドの中で、テスラは最良の例です。ファラデーフューチャーも同じ方針で、競合他社のテスラと非常によく似たオファーを提供します。中国のファンドに支えられ、米国に本社を置くFaraday Futureは、現在1400人の従業員を雇用しています。主な責任者はテスラといくつかの主要なヨーロッパのブランドからです。