Не може бити јасније. На страни будућности и камуфлирано БМВ М3 Тоуринг , можемо видети распоред најпознатије немачке стазе, Нирбургринг, праћен изразом „Б'Ринг ит он“, поигравањем са енглеским изразом „бринг ит он“ (нешто попут „бринг ит“) и скраћеницом „ Прстен ” за идентификацију Нирбургринга.
Ова слика нас подсећа да БМВ М никада није објавио званично време за своје нове М3 и М4, али је немачка публикација Спорт Ауто успела да оствари време од 7 минута 30,79 секунди са М4 Цомпетитион. Одлично време, упоредо са оним што је постигао много моћнији Тесла Модел С Плаид, на пример.
Да ли ће БМВ М користити нови и невиђени М3 Тоуринг да озваничи време на Нирбургрингу ове генерације Г80/Г81/Г82 саге о М3/М4? Тако изгледа.
Ver esta publicação no Instagram
М3 Тоуринг
Упркос овим новим сликама које је објавио сам БМВ М, комби је већ у неколико наврата „ухваћен“ на путу на тестовима и, како се очекује, делиће своје главне техничке карактеристике са М3 лимузином и М4 Цоупе.
Другим речима, испод хаубе ће се налазити С58, блок од шест цилиндара у твин-турбо линији који има два нивоа снаге: 480 КС и 510 КС (у Цомпетитион верзијама).
Остаје да се потврди да ли ће М3 Тоуринг имати велики број верзија као што су лимузина и купе, који чак могу бити опремљени и ручним мењачем када су опремљени верзијом од 480 КС, или ће бити сведена на Цомпетитион верзије. са аутоматским мењачем и/или погоном на сва четири точка.
Узимајући у обзир очигледан „напад“ на Нирбургринг, извесно је да ће имати свих 510 КС на које ће имати право. И по први пут, БМВ М ће имати директног ривала Аудију РС 4 Авант и будућем Мерцедес-АМГ Ц 63 Статион, који ће, сећамо се, напустити В8 и биће опремљен линијским четвороцилиндричним мотором. и погонску задњу осовину.електрични.