Nuk mund të ishte më e qartë. Në anën e së ardhmes dhe të kamufluar BMW M3 Touring , mund të shohim paraqitjen e pistës më të famshme gjermane, Nürburgring, të shoqëruar me shprehjen “B'Ring it on”, duke luajtur me shprehjen angleze “bring it on” (diçka si “bring it”) dhe shkurtesën “ Unaza” për të identifikuar Nürburgring.
Ky imazh na kujton se BMW M nuk shpalli kurrë një orë zyrtare për M3 dhe M4 të saj të rinj, por botimi gjerman Sport Auto arriti një kohë prej 7min30.79s me M4 Competition. Një kohë e shkëlqyer, e barabartë me atë të arritur nga Tesla Model S Plaid shumë më i fuqishëm, për shembull.
A do të përdorë BMW M M3 Touring të ri dhe të paprecedentë për të zyrtarizuar një kohë në Nürburgring të kësaj gjenerate G80/G81/G82 të sagës M3/M4? Kështu duket.
Ver esta publicação no Instagram
M3 Touring
Pavarësisht këtyre imazheve të reja të publikuara nga vetë BMW M, furgoni tashmë është “kapur” në disa raste në rrugë në teste dhe, siç pritej, do të ndajë karakteristikat e tij kryesore teknike me sedanin M3 dhe M4 Coupé.
Me fjalë të tjera, nën kapuç do të vendoset S58, blloku prej gjashtë cilindrash në një linjë turbo dyfishe që ka dy nivele fuqie: 480 kf dhe 510 kf (në versionet Competition).
Mbetet për t'u konfirmuar nëse M3 Touring do të ketë një numër versionesh aq të gjera sa sallon dhe coupé, të cilat madje mund të vijnë të pajisura me një kuti ingranazhesh manuale kur të pajisen me versionin 480 kuaj fuqi, apo nëse do të reduktohet në versionet Competition. me kambio automatike dhe/ose me katër rrota.
Duke marrë parasysh "sulmin" e dukshëm në Nürburgring, është e sigurt që do të ketë të gjitha 510 kuaj fuqi që do t'i takojnë. Dhe për herë të parë, BMW M do të ketë një rival të drejtpërdrejtë me Audi RS 4 Avant dhe Mercedes-AMG C 63 Station të ardhshëm, i cili, kujtojmë, do të braktisë V8 dhe do të pajiset me një katër cilindra në linjë. dhe një bosht lëvizës të pasëm.elektrik.