це називається МІНІ СТРІПКА , є останнім прототипом британського бренду, і уявіть, яку модель можна було б розробити на основі передумов «Простота, прозорість, стійкість».
Розроблена на основі 100% електричного Cooper SE і в партнерстві з модельєром Полом Смітом, MINI STRIP втратила багато типових елементів MINI і велику вагу, зменшившись до «своєї структурної сутності».
З чого це складається? Почнемо з того, що зовнішній вигляд кузова не отримав традиційної фарбування (тільки антикорозійний захист), а пластикові елементи були прикручені. Спліттер і деталі на задньому бампері були виготовлені за допомогою 3D-друку та переробленого пластику.
Також новинкою є аеродинамічна решітка та колісні кришки, обидва виготовлені з переробленого Perspex, того ж матеріалу, що використовується для панорамного даху. Цікаво, що задні ліхтарі мають дорестайлінгову версію, відмовляючись від графіки з прапором Великобританії.
Що ще змінюється?
«Дієта», якій піддалася MINI STRIP, продиктувала зникнення традиційної обробки салону. Таким чином, видно всю металеву конструкцію, будь то на стовпах A, B і C або на даху.
Матеріалом, який набув особливої популярності всередині STRIP, була перероблена пробка, яка з’явилася у верхній частині приладової панелі, на сонцезахисних козирках і у верхній частині дверей, замінивши традиційний пластик. Що стосується решти приладової панелі, напівпрозорої цілісної з обробкою з димчастого скла, панель приладів поступилася місцем для розміщення смартфона.
Перероблена пробка є одним з найбільш використовуваних матеріалів в інтер’єрі.
Також в салоні підкреслено алюмінієве кермо, обшитое стрічкою, яка використовується на кермі велосипеда, сидіння з перероблених матеріалів, килимки з переробленої гуми, а також ремені безпеки та дверні ручки, виготовлені з цього матеріалу.
А механіка?
Як ми вже говорили, MINI STRIP заснований на MINI Cooper SE. Таким чином, анімуючи останній прототип MINI, ми знаходимо електродвигун з 184 к.с. (135 кВт) потужності і 270 Нм крутного моменту.
Його живленням служить батарея ємністю 32,6 кВт-год, що в «звичайних» версіях Cooper SE дозволяє йому проїхати від 235 до 270 км (значення WLTP переведені на NEDC), значення, які, враховуючи різкі зменшення ваги MINI STRIP, повинно було покращитися на цьому прототипі.
Хоча MINI не планує випускати STRIP, британський бренд має намір використати деякі ідеї, використані в цьому прототипі, у своїх майбутніх моделях. Який з них? Нам доведеться почекати і дізнатись.