BMW M2 en Mercedes-AMG CLA 45 verwelkom die nuut bekendgestelde Audi RS 3 Limousine. Wie wen in die getalleoorlog?
Die C-segment sportmotorsegment is in volle swang. Die drie gewone verdagtes (Audi, BMW en Mercedes) gaan met baie verskillende wapens speel maar met baie soortgelyke resultate, waar bowenal persoonlike smaak voorkeur sal bepaal. Mercedes-AMG CLA 45, Audi RS 3 Limousine of BMW M2, wat verkies jy? Kom ons gee jou 'n hand deur 'n paar syfers te wys. Op die ou end is die keuse joune.Vier, vyf of ses silinders?
Elkeen van die handelsmerke het op 'n ander argitektuur besluit. Die Mercedes-AMG CLA 45 stel homself voor in hierdie “konfrontasie van getalle” met die kragtigste produksie-viersilinder-enjin ter wêreld. Die bekende 2.0 liter van die Duitse handelsmerk lewer 'n ekspressiewe 381 pk krag en 'n ewe indrukwekkende 475 Nm maksimum wringkrag.
Die nuut bekendgestelde Audi RS 3 Limousine voeg nog een silinder en 500cc by hierdie rekeninge. Die Ingolstadt-handelsmerk het hom tot die inlyn-vyfsilinder-argitektuur (waarmee hy wêreldtydrenkampioen was) gewend deur die uiteindelike evolusie van hierdie konsep: die 2.5 TFSI-enjin. In hierdie generasie het die bekende Audi-enjin 26 kg verloor en sy krag tot 400 pk en 480 Nm se maksimum wringkrag verhoog.
OM NIE MIS TE MIS NIE: As jy nie jou dieselenjin trek nie, moet jy...
Ten spyte van die gebruik van 'n groter enjin, is die BMW M2 die een wat minder krag uit hierdie "sporttrio" ontwikkel. BMW se tradisionele inlyn sessilinder-meganika (3.0 dubbelkrag) ontwikkel 370 pk krag en 465 Nm maksimum wringkrag.Maksimum spoed en versnelling
Verskille in terme van krag is nie so beduidend in die praktyk soos in die tegniese datablad nie. In die tradisionele 0-100 km/h-naelloop is dit Audi se model wat die beste skoot neem met 'n kanontyd van net 4,1 sekondes. Die Mercedes-AMG neem 'n bietjie langer, 4,2 sekondes. Die groot verloorder in dié verband is die BMW (die enigste een met net agterwielaandrywing) met ’n tyd van 4,3 sekondes. Wat die maksimum spoed betref, raai wat ... tegniese trekking! Die drie modelle is beperk tot 250 km/h.
Is dit meer nodig?
Die antwoord is ja en nee. Ons praat van modelle wat in staat is om verby (of vinniger) as 'n Porsche 911 Carrera 4S van 0-100km/h te oortref. Kom ons stem egter almal saam dat krag en verbrande rubber nooit seermaak nie (bose glimlag!). Die vlak waartoe premium C-segment sportmotors bereik het, het hulle in gebied geplaas wat tot onlangs vir supersport gereserveer was. Nie meer nie... Met die voordeel dat jy nou vriende en bagasie kan neem. Hê pret.JY MOET OOK LEES: 10 gedrag wat jou motor (stadig) verwoes
