dit word genoem MINI STROKIE , is die nuutste prototipe van die Britse handelsmerk en stel jou voor wat 'n model ontwikkel kan word gebaseer op die uitgangspunte van "Eenvoud, deursigtigheid, volhoubaarheid".
Die MINI STRIP, wat ontwikkel is op die basis van die 100% elektriese Cooper SE en in vennootskap met die mode-ontwerper Paul Smith, het baie van die tipiese MINI-elemente en baie gewig verloor, en is tot “sy strukturele wese” gereduseer.
Waaruit bestaan dit? Om mee te begin, het die buitekant van die bak nie 'n tradisionele verfwerk gekry nie (slegs teen-roesbeskerming) en die plastiekelemente is vasgeskroef. Die splitter en besonderhede op die agterbuffer is met 3D-drukwerk en herwonne plastiek vervaardig.
Ook nuut is die aërodinamiese sierrooster en wieldoppe, albei vervaardig met herwinde Perspex, dieselfde materiaal wat in die panoramiese dak gebruik word. Interessant genoeg is die agterligte van 'n pre-herstilering weergawe, wat die grafika met die VK-vlag abdikeer.
Wat anders verander?
Die “dieet” waaraan die MINI STRIP onderwerp is, het die verdwyning van tradisionele binneafwerkings bepaal. Die hele metaalstruktuur is dus sigbaar, hetsy op die A-, B- en C-pilare of op die dak.
'n Materiaal wat spesiale prominensie in die STRIP gekry het, was herwinde kurk, wat aan die bokant van die paneelbord, op die sonskerms en bo-op die deure verskyn het, wat die tradisionele plastiek vervang het. Wat die res van die paneelbord betref, 'n semi-deursigtige eenstuk met gerookte glasafwerkings, het die instrumentpaneel plek gemaak vir 'n plek om die slimfoon te plaas.
Herwinde kurk is een van die mees gebruikte materiale in die binneland.
Ook aan die binnekant word die aluminiumstuurwiel wat uitgevoer is met 'n lint wat op fietshandvatsels gebruik word, die sitplekke gemaak met herwonne materiaal, die matte gemaak van herwonne rubber en die veiligheidsgordels en deurhandvatsels wat met die materiaal gemaak is uitgelig.gebruik in toue.
En meganika?
Soos ons jou vertel het, is die MINI STRIP gebaseer op die MINI Cooper SE. Dus, om die nuutste MINI-prototipe te animeer, vind ons 'n elektriese motor met 184 pk (135 kW) krag en 270 Nm wringkrag.
Die krag is 'n battery met 'n kapasiteit van 32,6 kWh, wat in die "normale" weergawes van die Cooper SE dit toelaat om tussen 235 en 270 km te reis (WLTP-waardes omgeskakel na NEDC), waardes wat, gegewe die drastiese gewigsvermindering van die MINI STRIP, moes op hierdie prototipe verbeter het.
Alhoewel MINI nie van plan is om die STRIP te vervaardig nie, beoog die Britse handelsmerk om van die idees wat in hierdie prototipe gebruik word in sy toekomstige modelle te gebruik. Watter van hulle? Ons sal moet wag en uitvind.