Усё новае! Гэта тое, што абяцае трэцяе пакаленне MINI Countryman, запланаванае на 2023 год, у якасці адзінага пазадарожніка брытанскага брэнда, а таксама яго самай буйной мадэлі.
Статус, які ён павінен працягваць падтрымліваць. На гэтых першых шпіёнскіх фотаздымках мадэлі, выключна на нацыянальным узроўні, відаць, што будучы Countryman вырасце ў параўнанні з цяперашнім, які мае 4,3 м у даўжыню — паводле ацэнак, ён дасягне 4,5 м у даўжыню.
Павелічэнне габарытаў, што будзе адлюстроўвацца ва ўнутраных памерах, якія стануць больш шчодрымі, а таксама ў пазіцыянаванні мадэлі, якая рашуча адыдзе ад блізкасці цяперашняга пакалення да сегмента B.
«Віной» павелічэння габарытаў, хутчэй за ўсё, стане новая платформа, якая будзе служыць яе базай. Цяперашні UKL2 ператварыцца ў новы FAAR, які мы бачылі ў новым BMW 2 серыі Active Tourer (U06) і які таксама стане асновай наступнага пакалення BMW X1, якое павінна з'явіцца ў 2022 годзе.
Насамрэч, блізкасць паміж будучым MINI Countryman і BMW X1 будзе самай вялікай. Абодва пазадарожнікі будуць вырабляцца на адным заводзе BMW у нямецкім Лейпцыгу — цяперашні Countryman вырабляецца кампаніяй Nedcar у Нідэрландах.
Пераход ад UKL2 да FAAR дазволіць Countryman не толькі ўвесці механіку згарання і падключаныя гібрыды, як гэта ўжо адбываецца з цяперашнім пакаленнем, але і, упершыню, адмовіцца ад 100% электрычнага варыянту, які дазволіць будучай кампаніі iX1, электрычны варыянт X1.
Усе трансмісіі для будучага MINI Countryman, незалежна ад таго, ці гэта сістэма ўнутранага згарання, падключаныя гібрыды або электрычныя, будуць сумесна з будучым BMW X1.
Дагэтуль ходзяць чуткі, што трэцяе пакаленне мадэлі можа быць дапоўнена варыянтам «купэ», але, у адрозненне ад таго, што было раней, з Paceman, які меў трохдзверны кузаў, гэты варыянт захоўвае пяцідзвярны варыянт.