Пасля большага Q6 e-tron прыйшоў час для новага Audi Q4 e-tron і Q4 e-tron Sportback калі яны дазволяць быць злоўленымі на наборы шпіёнскіх фатаграфій, якія апярэджваюць — у нацыянальным эксклюзіве ад Razão Automóvel — формы новага электрычнага пазадарожніка нямецкага брэнда.
Знешне багаты камуфляж робіць цяжкім адрозненні формы таго, што будзе, прынамсі на дадзены момант, самай маленькай з электрычных мадэляў Audi.
Нягледзячы на гэта, можна пацвердзіць «сямейны паветра» двума прапановамі, якія маюць прапорцыі, якія мы лёгка звязваем, напрыклад, з Q3 і Q3 Sportback. Выявы, зробленыя з інтэр'еру, пацвярджаюць тое, што мы ўжо чакалі: дзве мадэлі прытрымліваюцца стылю, узятага з апошніх прапаноў Audi.
Audi Q4 e-tron Sportback не хавае формы «пазадарожнік-купэ».
Такім чынам, у дадатак да наяўнасці двух вялікіх экранаў (адзін для інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, а другі для прыборнай панэлі) і прамой канструкцыі, яны павінны, наколькі мы бачым, захоўваць вернасць фізічным элементам кіравання.
Што мы ўжо ведаем?
Новыя Q4 e-tron і Q4 e-tron Sportback, ужо прадстаўленыя ў якасці прататыпаў, будуць заснаваныя на спецыяльнай электрычнай платформе MEB, той самай, якой карысталіся, напрыклад, стрыечныя браты Volkswagen ID.4 і Skoda Enyaq iV.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Хоць паказчыкі магутнасці Audi Q4 e-tron і Q4 e-tron Sportback яшчэ не апублікаваныя, праўда ў тым, што абодва прататыпа прадставілі сябе з 306 л.з., і вельмі верагодна, што адна з будучых версій з'явіцца з ідэнтычным узроўнем магутнасці.
Інтэр'ер Q4 e-tron і Q4 e-tron Sportback не хавае «сямейнага паветра».
306 л.з. утварыліся ў выніку сумы магутнасцяў двух электрарухавікоў, па адным на вось (спераду — 102 л.з. і 150 Нм; ззаду — 204 л.з. і 310 Нм). Што тычыцца батарэі, якая выкарыстоўвалася ў прататыпах, то яна мела ёмістасць 82 кВт·г, які дазваляе дыяпазон (WLTP) 450 км.
Застаецца толькі пацвердзіць, наколькі гэтыя лічбы будуць набліжацца да серыйнай мадэлі.