אחרי ה-Q6 e-tron הגדול יותר, הגיע הזמן לחדש אאודי Q4 e-tron ו Q4 e-tron Sportback אם הם נותנים לעצמם להיתפס בסט תמונות ריגול שצופות - בבלעדיות ארצית מאת Razão Automóvel - את צורותיו של רכב השטח החשמלי החדש של המותג הגרמני.
כלפי חוץ, ההסוואה השופעת מקשה להבחין בצורות של מה שיהיה, לפחות בינתיים, הקטן ביותר מבין הדגמים החשמליים של אאודי.
למרות זאת, אפשר לאשר את "האוויר המשפחתי" עם שתי ההצעות בעלות פרופורציות שאנו מקשרים בקלות, למשל ל-Q3 ו-Q3 Sportback. התמונות שצולמו מהפנים מאשרות את מה שכבר ציפינו, כאשר שני הדגמים עוקבים אחר הסגנון שאומץ על ידי ההצעות האחרונות של אאודי.
אודי Q4 e-tron Sportback לא מסתיר את צורות ה"SUV-Coupé".
כך, בנוסף לבעלי שני מסכים גדולים (אחד למידע-בידור והשני ללוח המחוונים) ועיצוב ישר, אלו צריכים, עד כמה שנוכל לראות, להישאר נאמנים לפקדים הפיזיים.
מה אנחנו כבר יודעים?
ה-Q4 e-tron ו-Q4 e-tron Sportback החדשים, שכבר נחשפו כאב-טיפוס, יתבססו על הפלטפורמה החשמלית הייעודית MEB, אותה השתמשו, למשל, על ידי בני הדודים פולקסווגן ID.4 וסקודה Enyaq iV.
הירשם לניוזלטר שלנו
למרות שערכי ההספק של אודי Q4 e-tron ו-Q4 e-tron Sportback עדיין לא פורסמו, האמת היא ששני אבות הטיפוס הציגו את עצמם עם 306 כ"ס, וסביר מאוד שאחת מהגרסאות העתידיות תגיע. עם רמת כוח זהה.
פנים ה-Q4 e-tron ו-Q4 e-tron Sportback לא מסתיר את "האוויר המשפחתי".
ה-306 כ"ס נבעו מסכום ההספקים של שני מנועים חשמליים, אחד לכל סרן (זה שממוקם מלפנים, עם 102 כ"ס ו-150 ננומטר; זה שממוקם מאחור, עם 204 כ"ס ו-310 ננומטר). באשר לסוללה המשמשת באבות הטיפוס, הייתה לה קיבולת של 82 קילוואט-שעה, המאפשר טווח (WLTP) של 450 ק"מ.
נותר רק לאשר עד כמה יתקרבו המספרים הללו למודל הייצור.