Sa Nomadom, Ariel obećava da će još jednom revolucionirati automobilsku industriju u segmentu «igračke za odrasle». Nakon Atoma, koji je s nama već nekoliko godina, boreći se s renomiranim supersportovima, sada dolazi njegov pandan za sve terene.
Iako dijeli istu platformu kao i Atom, Ariel Nomad ima veći razmak od tla, duži ovjes, jače vanjske panele, perivu unutrašnjost i skup opcija koje Nomad mogu učiniti pravom terenskom mašinom.
Kao i Atom, Nomad će se također proizvoditi u tvornici Crewkerne u Somersetu i proizvodit će se u ograničenom obimu. Prema Arielovim riječima, planovi izgradnje su oko 100 jedinica godišnje, počevši od proljeća 2015. godine.
Mehanički, Arielova bliska veza sa Hondom ostaje čvrsta. Nomad će biti opremljen 2.4L Honda K24 i-VTEC blokom i 238 KS. Što se tiče obrtnog momenta, 300 Nm je dovoljno za nošenje ove perjanice.
Uprkos svim Nomadovim pojačanjima protiv Atoma, izvedba nije pretrpjela ništa. Nomadova težina od samo 670 kg i 6-brzinski mjenjač uz pomoć samoblokirajućeg diferencijala i dalje pružaju zavidne performanse, bilo da se radi o 3,5 s od 0 do 100 km/h ili 218 km/h najveće brzine. Brojevi zbog kojih neki reli automobili grupe N pocrvene od zavisti.
Da bi Nomad svom snagom prianjao sa zemljom, Yokohama nudi set guma za sve terene, Geolander u standardnoj veličini 235/75R15, sa merama u rasponu od 15 do 18 inča, sa magnezijumskim točkovima namenjene su samo za upotrebu na putu. Za ovjes su zaduženi odlični Bilstein amortizeri, a opruga će biti Eibach.
Unutra, nastavljamo sa istim spartanskim okruženjem koje nam je dao Atom, Nomad će međutim biti prvi Ariel za koji se može reći da je "kabina", što znači da postoji plastični poklopac koji se može montirati na Nomad i koji nam omogućava da budemo zaštićeniji od elemenata.
Kao i Atom, Nomad će također biti napravljen ručno, od strane Ariel tehničara, a nakon što Nomad prođe testove, dobija natpisnu pločicu u AMG stilu, s imenom tehničara odgovornog za tu jedinicu. I da, Nomad se može takmičiti u širokom spektru disciplina, kao što su Rallycross i Autocross, u klasi pogona na dva točka. Inače, ovo je jedna od Arielovih ambicija, jer je Nomad testiran u nekoliko sekcija WRC-a, kao što možete vidjeti u videu:
