Sve novo! To je ono što obećava treća generacija MINI Countrymana, predviđena za 2023. godinu, u jedinom SUV-u britanske marke, a ujedno je i njegov najveći model.
Status koji mora nastaviti da održava. Na ovim prvim špijunskim fotografijama modela, isključivo na nacionalnom nivou, vidi se da će budući Countryman rasti u odnosu na sadašnjeg, koji ima 4,3 m dužine — procjenjuje se da će dostići 4,5 m dužine.
Povećanje gabarita koje će se odraziti na unutrašnje dimenzije, koje će biti izdašnije, kao i na pozicioniranje modela, koje će odlučno odstupiti od blizine sadašnje generacije B segmentu.
"Krivica" povećanja gabarita će najvjerovatnije biti nova platforma koja će mu služiti kao baza. Trenutni UKL2 će evoluirati u novi FAAR, koji smo vidjeli u novom BMW-u serije 2 Active Tourer (U06) i koji će također činiti osnovu sljedeće generacije BMW-a X1, koja bi trebala stići tokom 2022. godine.
Zapravo, blizina budućeg MINI Countrymana i BMW-a X1 biće najveća ikada. Oba SUV-a će se proizvoditi u istoj BMW fabrici u Lajpcigu u Nemačkoj — sadašnji Countryman proizvodi Nedcar u Holandiji.
Prelazak sa UKL2 na FAAR omogućit će Countrymanu ne samo da uvede mehaniku sagorijevanja i plug-in hibride, kao što je već slučaj sa trenutnom generacijom, već i, po prvi put, da se spusti na 100% električnu varijantu, koja će pravi društvo budućnosti iX1, električna varijanta X1.
Svi pogonski sklopovi za budući MINI Countryman, bez obzira da li se radi o motoru sa izgaranjem, plug-in hibridima ili električnim, bit će podijeljeni sa budućim BMW-om X1.
Još uvijek se šuška da bi treća generacija modela mogla biti upotpunjena „kupe” varijantom, ali, za razliku od onoga što se dešavalo u prošlosti, kod Pacemana, koji je imao karoseriju sa troja vrata, ova varijanta zadržava petoro vrata.