No podria ser més clar. Al costat del futur i camuflat BMW M3 Touring , podem veure el traçat de la pista alemanya més famosa, el Nürburgring, acompanyat de l'expressió “B'Ring it on”, jugant amb l'expressió anglesa “bring it on” (alguna cosa així com “bring it”) i l'abreviatura “ Ring” per identificar el Nürburgring.
Aquesta imatge ens recorda que BMW M no va anunciar mai una hora oficial per als seus nous M3 i M4, però la publicació alemanya Sport Auto va aconseguir un temps de 7min30.79s amb l'M4 Competition. Un moment excel·lent, a l'igual de l'aconseguit pel molt més potent Tesla Model S Plaid, per exemple.
El BMW M utilitzarà el nou i inèdit M3 Touring per oficialitzar un temps al Nürburgring d'aquesta generació G80/G81/G82 de la saga M3/M4? Sembla que sí.
Ver esta publicação no Instagram
M3 Touring
Tot i aquestes noves imatges difoses pel mateix BMW M, la furgoneta ja ha estat "atrapada" en diverses ocasions a la carretera en proves i, com era d'esperar, compartirà les seves principals característiques tècniques amb la berlina M3 i l'M4 Coupé.
És a dir, sota el capó hi residirà l'S58, el bloc de sis cilindres en una línia de doble turbo que té dos nivells de potència: 480 CV i 510 CV (en versions Competition).
Queda per confirmar si l'M3 Touring comptarà amb una sèrie de versions tan extenses com la berlina i el coupé, que fins i tot poden venir equipades amb una caixa de canvis manual quan estiguin equipades amb la versió de 480 CV, o si es reduirà a les versions de competició. amb caixa de canvis automàtica i/o tracció a les quatre rodes.
Tenint en compte l'aparent "atac" al Nürburgring, segur que tindrà tots els 510 CV als quals li correspon. I per primera vegada, BMW M tindrà un rival directe amb l'Audi RS 4 Avant i el futur Mercedes-AMG C 63 Station, que, recordem, abandonarà el V8 i estarà equipat amb un quatre cilindres en línia. i un eix posterior de conducció elèctrica.