Der Genfer Autosalon war die Bühne für die Präsentation des neuen Renault Scénic, ein Modell, das das Konzept der kompakten Großraumlimousinen modern interpretiert.
Erwartungsgemäß übernimmt die 4. Generation des Renault Scénic die dynamische Linienführung des 2011 auf der gleichen Messe vorgestellten R-Space Concept und erbt von diesem seine robustere Haltung.
Was Neuigkeiten angeht, so ist es in Wahrheit (fast) alles neu. Der Scénic bietet eine Triptychon-Windschutzscheibe, die die Rundumsicht verbessert, eine höhere Karosserie zum Boden, größere Räder (20 Zoll Original), vergrößerte vordere und hintere Spurweiten und natürlich die leuchtende Signatur mit den C-förmigen Scheinwerfern, die dazu gehören die neue Stilsprache der Marke.
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Die Motorenpalette umfasst 1,5- und 1,6-dCi-Dieselmotoren (mit Leistungen zwischen 95 und 160 PS), während das Angebot an Benzinmotoren zwei TCe-Motoren mit 115 bzw. 130 PS umfasst.
Darüber hinaus wird die französische Marke eine Version des Scénic anbieten, die mit dem Hybrid Assist-System in Verbindung mit einem 110 PS starken DCi-Motor ausgestattet ist – dieses System nutzt die beim Verzögern und Bremsen verschwendete Energie, um eine 48-Volt-Batterie aufzuladen später verwendet, um die Funktion des Verbrennungsmotors zu unterstützen.
Unter den verfügbaren Zusatzausstattungen stechen die Technologien 4CONTROL und MULTI-SENSE hervor. Letzteres ermöglicht dem Fahrer unter anderem, die Gasempfindlichkeit anzupassen, die Reaktionszeit von Motor und Getriebe anzupassen und die Härte des Lenkrads zu steuern. Der neue Renault Scénic soll in der zweiten Jahreshälfte auf den heimischen Markt kommen.
