Le Salon de Genève a été le théâtre de la présentation du nouveau Renault Scénic, un modèle qui se veut une interprétation moderne du concept de monospace compact.
Comme prévu, la 4e génération du Renault Scénic reprend les lignes dynamiques du R-Space Concept, présenté en 2011 au même salon, et en hérite de sa posture plus robuste.
Quant à l'actualité, en vérité c'est (presque) tout nouveau. Le Scénic propose un pare-brise triptyque qui améliore la vue panoramique, une carrosserie plus haute au sol, des roues plus larges (20 pouces d'origine), des voies avant et arrière agrandies et, bien sûr, la signature lumineuse avec les phares en forme de C qui font partie de le nouveau langage stylistique de la marque.
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La gamme de motorisations comprend des motorisations diesel 1.5 et 1.6 dCi (d'une puissance comprise entre 95 et 160 ch), tandis que l'offre de motorisations essence comprend deux motorisations TCe de 115 et 130 ch respectivement.
En plus de ceux-ci, la marque française proposera une version du Scénic équipée du système Hybrid Assist en association avec un moteur DCi de 110 ch – ce système utilise l'énergie gaspillée dans les décélérations et les freinages pour charger une batterie de 48 volts, cette énergie est plus tard utilisé pour aider au fonctionnement du moteur à combustion.
Parmi les équipements supplémentaires disponibles, les technologies 4CONTROL et MULTI-SENSE se démarquent. Ce dernier permet au conducteur de personnaliser la sensibilité de l'accélérateur, d'ajuster le temps de réponse du moteur, de la boîte de vitesses et de contrôler la fermeté du volant, entre autres options. Le nouveau Renault Scénic devrait arriver sur le marché domestique au second semestre.
