BMW M2 ja Mercedes-AMG CLA 45 tervitavad äsja tutvustatud Audi RS 3 limusiini. Kes võidab numbrisõjas?
C-segmendi sportautode segment on täies hoos. Kolm tavalist kahtlusalust (Audi, BMW ja Mercedes) hakkavad mängima väga erinevate relvadega, kuid väga sarnaste tulemustega, kus eelistuse määrab eelkõige isiklik maitse. Mercedes-AMG CLA 45, Audi RS 3 Limousine või BMW M2, kumba eelistate? Anname teile käe, näidates mõnda numbrit. Lõpuks on valik teie.Neli, viis või kuus silindrit?
Iga kaubamärk otsustas erineva arhitektuuri kasuks. Mercedes-AMG CLA 45 esitleb end selles "numbrite vastasseisus" maailma võimsaima neljasilindrilise seeriamootoriga. Saksa kaubamärgi kuulus 2,0-liitrine annab väljendusrikka 381 hj võimsuse ja sama muljetavaldava 475 Nm maksimaalse pöördemomendi.
Äsja esitletud Audi RS 3 Limousine lisab nendele arvetele veel ühe silindri ja 500 cc. Ingolstadti kaubamärk pöördus viiesilindrilise reasarhitektuuri poole (millega ta oli ralli maailmameister) selle kontseptsiooni ülima evolutsiooni kaudu: 2,5 TFSI mootor. Selle põlvkonna jooksul kaotas tuntud Audi mootor 26 kg ja selle võimsus kasvas 400 hj ja 480 Nm maksimaalne pöördemoment.
EI TOHI MÄRKADA: Kui te diiselmootorit ei tõmba, peaksite…
BMW M2 on omalt poolt see, mis sellest «spordikolmikust» vähem jõudu arendab, vaatamata suuremale mootorile. BMW traditsiooniline kuuesilindriline mehaanika (3,0 twinpower) arendab võimsust 370 hj ja maksimaalset pöördemomenti 465 Nm.Maksimaalne kiirus ja kiirendus
Erinevused võimsuse osas ei ole praktikas nii olulised kui tehnilisel andmelehel. Traditsioonilises 0–100 km/h sprindis teeb Audi mudel kõigest 4,1-sekundilise kahuriajaga parima lasu. Mercedes-AMG võtab veidi kauem aega, 4,2 sekundit. Suur kaotaja selles osas on BMW (ainus ainult tagaveoline) ajaga 4,3 sekundit. Mis puutub maksimumkiirustesse, siis arvake ära... tehniline loosimine! Kolm mudelit on piiratud 250 km/h.
Kas seda on rohkem vaja?
Vastus on jah ja ei. Me räägime mudelitest, mis suudavad 0–100 km/h ületada (või olla kiiremad) kui Porsche 911 Carrera 4S. Olgem siiski kõik nõus, et jõud ja põlenud kumm ei tee kunagi haiget (kuri naeratus!). Tase, milleni esmaklassilised C-segmendi sportautod on jõudnud, on asetanud need territooriumile, mis kuni viimase ajani oli reserveeritud superspordialadele. Enam mitte... Selle eelisega, et nüüd saad kaasa võtta sõpru ja pagasit. Lõbutse hästi.PEAKSID KA LUGEMA: 10 käitumist, mis rikuvad teie auto (aeglaselt)
