La confirmation de la fin de la production de l'Agera RS a été avancée par Koenigsegg lui-même, ajoutant que la version régulière du modèle n'est qu'à deux unités de la sortie de la production.
Quant à la Koenigsegg Agera RS, elle dit adieu en gloire, suite à l'inscription de cinq records dans le Livre Guinness des Records. Parmi lesquelles, la voiture de série la plus rapide au monde, grâce à une vitesse de pointe de 447 188 km/h . Même si son créateur, Christian von Koenigsegg, se plaint que les hypersports auraient pu aller encore plus loin ; ce n'était tout simplement pas le cas, à cause de ce que le fondateur de la marque suédoise appelait des « facteurs de risque ».
Pas 25, mais 26 Agera RS
Introduite en 2010, la Koenigsegg Agera RS a été présentée comme une version encore plus radicale de l'Agera, avec une production limitée à 25 unités maximum. Cependant, le petit constructeur suédois a fini par produire une unité supplémentaire pour remplacer une autre détruite par le pilote d'essai de l'entreprise à la suite d'un accident sur une piste à Trollhattan, en Suède.
La production de l'Agera RS étant terminée, Koenigsegg se consacre désormais à l'exécution des commandes de la Regera, tout en travaillant sur un successeur de la première – qui, garantit également la société, sera encore plus hardcore que la RS.
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Le successeur d'Agera RS existe déjà… virtuellement
Selon les dernières informations, Koenigsegg aurait même conçu un modèle virtuel du futur hypersports, qu'il aura montré à certains clients. L'objectif est de faire connaître la version de série au prochain salon de Genève, en 2019.
Sans détails connus, ni même un nom, on sait seulement que la future supercar aura des panneaux de toit amovibles et des portes à ouverture dièdre. Comme, d'ailleurs, les autres modèles de la marque.
Quant au système de propulsion, il sera basé sur une version plus puissante et plus légère du célèbre V8 biturbo qui est à l'origine des hypersports d'Ängelholm.
