é chamado MINI TIRA , é o último prototipo da marca británica e imaxina que modelo se podería desenvolver partindo das premisas de “Simplicity, Transparency, Sustainability”.
Desenvolvido sobre a base do Cooper SE 100% eléctrico e en colaboración co deseñador de moda Paul Smith, o MINI STRIP perdeu moitos dos elementos típicos de MINI e moito peso, quedando reducido á "súa esencia estrutural".
En que consiste isto? Para comezar, o exterior da carrocería non recibiu un traballo de pintura tradicional (só protección anticorrosión) e os elementos plásticos foron atornillados. O divisor e os detalles do parachoques traseiro producíronse mediante impresión 3D e plástico reciclado.
Tamén son novidades a parrilla aerodinámica e as tapas das rodas, ambas elaboradas con plexiglás reciclado, o mesmo material que se utiliza no teito panorámico. Curiosamente, as luces traseiras son dunha versión pre-restyling, abdicando os gráficos coa bandeira do Reino Unido.
Que máis cambia?
A “dieta” á que foi sometida a MINI STRIP ditou a desaparición dos acabados interiores tradicionais. Así, é visible toda a estrutura metálica, xa sexa nos piares A, B e C ou na cuberta.
Un material que cobrou especial protagonismo no interior da STRIP foi a cortiza reciclada, aparecendo na parte superior do cadro de mandos, nos parasoles e na parte superior das portas, en substitución do plástico tradicional. En canto ao resto do cadro de instrumentos, unha soa peza semitransparente con acabados en vidro afumado, o cadro de instrumentos deu paso a un lugar para colocar o smartphone.
A cortiza reciclada é un dos materiais máis utilizados no interior.
Tamén no interior destacan o volante de aluminio forrado cunha cinta que se utiliza nos manillares das bicicletas, os asentos feitos con materiais reciclados, as alfombras de caucho reciclado e os cintos de seguridade e asas das portas realizadas co material utilizados en cordas de escalada.
E a mecánica?
Como vos dixemos a MINI STRIP está baseada no MINI Cooper SE. Así, animando o último prototipo de MINI atopamos un motor eléctrico con 184 CV (135 kW) de potencia e 270 Nm de par.
Para alimentalo é unha batería cunha capacidade de 32,6 kWh, que nas versións “normais” do Cooper SE permítelle percorrer entre 235 e 270 km (valores WLTP convertidos a NEDC), valores que, dado o drástico redución de peso da MINI STRIP, debería ter mellorada neste prototipo.
Aínda que MINI non ten previsto producir o STRIP, a marca británica pretende utilizar algunhas das ideas empregadas neste prototipo nos seus futuros modelos. Cal deles? Haberá que esperar e descubrir.