કાર ડિઝાઇનના જીવંત દંતકથા, જ્યોર્જેટ્ટો ગિયુગિયારો અને તેમના પુત્ર ફેબ્રિઝિયો દ્વારા સ્થાપિત, હજુ પણ યુવાન ડિઝાઇન સ્ટુડિયો GFG સ્ટાઇલ (જ્યોર્જેટો અને ફેબ્રિઝિયો ગિયુગિયારો) ના ડ્રોઇંગ બોર્ડમાંથી જન્મેલી નવીનતમ રચના, GFG સ્ટાઇલ સિબિલા આગામી સમયમાં ધ્યાન આકર્ષિત કરવાનું વચન આપે છે. જીનીવા મોટર શો.
Fabrizio Giugiaro, GFG સ્ટાઇલના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટરમારા પિતાના 80મા જન્મદિવસની ઉજવણીમાં, અમે એક એવી કાર ડિઝાઇન કરી છે જે એક SUVની આરામ, લક્ઝરી સલૂનની સુંદરતા અને સ્પોર્ટ્સ કારની ગતિશીલતાને જોડે છે. તે એક સુંદર આકાર છે, જે Envision EnOS IoT ઊર્જા પ્લેટફોર્મની અવિરત કાર્યક્ષમતાથી પ્રેરિત છે.
જે કોન્સેપ્ટનું હવે અનાવરણ કરવામાં આવ્યું છે તે પણ તે અને ટેકરુલ્સ રેનનું ઉદાહરણ હતું, જેને ચાઈનીઝ એનર્જી મેનેજમેન્ટ કંપની એન્વિઝન સાથે મળીને વિકસાવવામાં આવી હતી. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આનો અર્થ એ છે કે તે 100% ઇલેક્ટ્રિક વાહન છે: ત્યાં ચાર એન્જિન છે, દરેક વ્હીલ માટે એક.
કેબિનની ઍક્સેસ એ હાઇલાઇટ GFG સ્ટાઇલ સિબિલા છે
છબી ઉપદેશક છે. કેબિનની ઍક્સેસ એ આપણે જે ટેવાયેલા છીએ તેનાથી સ્પષ્ટપણે અલગ છે. ત્યાં કોઈ A-સ્તંભ નથી, જેમાં વિન્ડશિલ્ડ, બાજુની આગળની બારીઓ અને છતનો ભાગ આંશિક રીતે ગુંબજ બનાવે છે, જે વધે છે અને આગળ વધે છે, જે પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પ્રવેશની સુવિધા આપે છે.
દૃષ્ટિની રીતે પ્રભાવશાળી, તેમાં કોઈ શંકા નથી, પરંતુ ભૂતકાળમાં ગિગિયારો દ્વારા સમાન ઉકેલનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો. 1963ના ચેવી કોર્વેયર ટેસ્ટુડોમાં એક ઉદાર ટિલ્ટિંગ ડોમ પણ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો જે આંતરિકમાં પ્રવેશની મંજૂરી આપે છે.
આ નવીનતાની સાથે, GFG સ્ટાઈલ સિબિલા પાછળની સીટોની ઍક્સેસની પુનઃ કલ્પના પણ કરે છે, પ્રવેશને આગળની જેમ બે વિભાગોમાં વિભાજિત કરે છે: એક પરંપરાગત દરવાજો અને "ગલ વિંગ" જેમાં બાજુની વિન્ડો હોય છે જે છત સુધી વિસ્તરે છે, ટેસ્લા મોડલ X ની યાદ અપાવે છે.
સુલભતા ઉપરાંત, વસવાટક્ષમતા પણ ઉદાર છે, માત્ર પાંચ મીટરથી વધુની લાંબી બોડીવર્કને કારણે જ નહીં, પરંતુ ઇલેક્ટ્રીકના સ્થાનના પરિણામે ટ્રાન્સમિશન ટનલ ન હોવાના કારણે થતા ફાયદાઓ પણ છે. મોટર્સ
ઇલેક્ટ્રિક… અને સ્વાયત્ત
પરંતુ જો સૌંદર્યલક્ષી, સમકાલીન હોવા છતાં, હજુ પણ જ્યોર્જેટો ગિયુગીઆરોના સમૃદ્ધ અને ભવ્ય ભૂતકાળને શ્રદ્ધાંજલિ છે, તો આ GFG સ્ટાઈલ સિબિલામાં ઉપયોગમાં લેવાતી ટેક્નોલોજી સ્પષ્ટપણે ભવિષ્ય માટેના મોડેલને રજૂ કરે છે.
માત્ર ઉપરોક્ત ચાર ઈલેક્ટ્રિક મોટરો માટે જ નહીં, પરંતુ વિકસિત સ્વાયત્ત ડ્રાઈવિંગ સિસ્ટમ માટે પણ — પરંતુ તે સ્ટીયરિંગ વ્હીલને જાળવી રાખે છે. જેમ જેમ ગિઉગિઆરો કહે છે, "ટેક્નોલોજીએ મને સ્ટીયરિંગ વ્હીલની પ્લેસમેન્ટને નિશ્ચિતપણે છોડી દેવાની મંજૂરી આપી, પરંતુ હું તે કરી શક્યો નહીં".
કેબિન ખૂબ જ ઉચ્ચ તકનીકી છે, જ્યાં તમે સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ શોધી શકો છો જે કેબિનની સમગ્ર પહોળાઈમાં વિસ્તરે છે, જે પોલ્ટ્રોના ફ્રાઉ ચામડામાં આવરી લેવામાં આવેલી ચાર વ્યક્તિગત બેઠકો અને બે કેન્દ્રીય સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ દ્વારા પણ ચિહ્નિત થયેલ છે, જે વચ્ચે ખસેડી શકે છે. આગળ અને પાછળ.
લાભો, સત્તાઓ અથવા સ્વાયત્તતા જેવા પાસાઓ માટે, સ્ટુડિયો કંઈપણ જાહેર કરતું નથી. એવી પરિસ્થિતિ કે જે અમને 6ઠ્ઠી માર્ચે, Giugiaro પરિવાર દ્વારા આ પ્રોજેક્ટ વિશે વધુ જાણવા માટે, ખ્યાલની સત્તાવાર રજૂઆતની રાહ જોવા માટે દબાણ કરે છે.
GFG સ્ટાઈલ સિબિલા હાજર રહેશે એટલું જ નહીં, પરંતુ તેણે ટેકરુલ્સ રેન ટ્રેક માટે તૈયાર કરાયેલું નવું વર્ઝન RS નામનું જીનીવા લઈ જવાનું પણ વચન આપ્યું છે, અને ઉપરોક્ત Chevy Corvair Testudoની નકલ પણ છે.