મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ નવી પેઢી સાથે આક્રમક એસયુવીનો પ્રતિકાર કરે છે

મર્સિડીઝ બેન્ઝ નવી પેઢી લાવી વર્ગ B (W247), માધ્યમ MPV માં તમારા પ્રતિનિધિ — માફ કરશો... MPV? શું તમે હજુ પણ વેચો છો?

દેખીતી રીતે. તેમ છતાં, 2018 ના પ્રથમ છ મહિનામાં યુરોપિયન બજારને જોતા, આપણે જોઈએ છીએ કે MPVs વેચાણ અને પ્રતિનિધિઓ ગુમાવવાનું ચાલુ રાખે છે, જે તાજેતરના વર્ષોમાં પુનરાવર્તિત ઘટના છે. ગુનેગારો? SUV, અલબત્ત, જે માત્ર MPVs માટે જ નહીં, પરંતુ વ્યવહારીક રીતે અન્ય તમામ પ્રકારના વેચાણ જીતવાનું ચાલુ રાખે છે.

વધતો પરિવાર

પરંતુ હજુ પણ નવા બી-ક્લાસ માટે જગ્યા છે. તે સ્ટુટગાર્ટ-બિલ્ડરના કોમ્પેક્ટ મોડલના કુલ આઠમાંથી ચોથું છે — વર્ગ A, વર્ગ A સેડાન, વર્ગ A લોંગ સેડાન (ચીન) પહેલેથી જ અનાવરણ કરવામાં આવ્યું છે. જે જોવાનું બાકી છે તે CLA ની નવી પેઢીઓ છે (CLA શૂટિંગ બ્રેકને અનુગામી નહીં હોય, એવું લાગે છે) અને GLA, અભૂતપૂર્વ GLB ઉપરાંત, આઠમા મોડલ સાથે, એવું લાગે છે કે, સાત-સીટ હશે. હવે પ્રસ્તુત વર્ગ B નું વેરિઅન્ટ.

ડિઝાઇન

BMW 2 સિરીઝ એક્ટિવ ટૂરરના હરીફને MFA 2 પર આધારિત, એ-ક્લાસ. શુદ્ધતાના સમાન આધાર પર, ગહન પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. 16″ અને 19″ ની વચ્ચેના પરિમાણ સાથે નાના ફ્રન્ટ સ્પાન, સહેજ ઓછી ઉંચાઈ અને મોટા વ્હીલ્સને કારણે પ્રમાણ પુરોગામી કરતા અલગ છે.

અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો

તે માત્ર 0.24 ના Cx સાથે એરોડાયનેમિક દૃષ્ટિકોણથી વધુ કાર્યક્ષમ છે, જે શરીરના આકાર અને 1.56 મીટરની ઊંચાઈને ધ્યાનમાં લેતા નોંધપાત્ર આકૃતિ છે. ડ્રાઇવરને એલિવેટેડ ડ્રાઇવિંગ પોઝિશનથી ફાયદો થાય છે (A-ક્લાસ કરતાં +90 mm), આસપાસની દૃશ્યતામાં પણ સુધારા સાથે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અનુસાર.

એમપીવી ફોર્મેટ કૌટુંબિક ઉપયોગ માટે શ્રેષ્ઠ છે, અને નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ પાછળની બેઠક અને ફોલ્ડિંગ (40:20:40) અને સ્લાઇડિંગ (14 સે.મી. દ્વારા) પાછળની સીટના વધુ સારા પરિમાણોની જાહેરાત કરીને તેના પુરોગામી કરતાં આગળ છે. જે લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ક્ષમતાને 455 l અને 705 l વચ્ચે વૈવિધ્યસભર કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આંતરિક

પરંતુ તે આંતરિક છે જે અલગ છે, તે જ પ્રકારના "આમૂલ" ઉકેલો રજૂ કરે છે જે આપણે નવા A-ક્લાસમાં જોઈ શકીએ છીએ.

અમે બે સ્ક્રીન પર ઘટાડી ગયા છીએ - એક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ માટે અને બીજી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ માટે - ત્રણ સંભવિત કદ સાથે, બાજુમાં મૂકવામાં આવી છે. બે 7″ સ્ક્રીન, એક 7″ અને એક 10.25″ અને છેલ્લે, બે 10.25″. આમાં હેડ-અપ ડિસ્પ્લે ઉમેરી શકાય છે. આંતરીક ડિઝાઇન પણ પાંચ વેન્ટિલેશન આઉટલેટ્સ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ છે, ત્રણ કેન્દ્રિય, ટર્બાઇનના આકારમાં.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ક્લાસ B

તે બે સ્ક્રીન દ્વારા પણ છે કે અમે MBUX, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમની ઘણી બધી સુવિધાઓને ઍક્સેસ કરી શકીએ છીએ, જે મર્સિડીઝ મી કનેક્ટિવિટી સિસ્ટમને એકીકૃત કરે છે, અને તે પણ શીખવાની ક્ષમતા ધરાવે છે (કૃત્રિમ બુદ્ધિ), પસંદગીઓને અનુરૂપ. વપરાશકર્તા

સ્ટાર બ્રાન્ડ નવી એનર્જીઇઝિંગ સીટોની જાહેરાત કરે છે, જે વૈકલ્પિક રીતે એર-કન્ડિશન્ડ હોઈ શકે છે અને મસાજ ફંક્શન પણ હોઈ શકે છે તેની સાથે કમ્ફર્ટને ભૂલવામાં આવી નથી.

ટેક્નોલોજી એસ-ક્લાસમાંથી વારસામાં મળી છે

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બી-ક્લાસ ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઇવ સાથે પણ આવે છે, જે ડ્રાઇવિંગ સહાયક સિસ્ટમ્સની શ્રેણી છે, જે મૂળરૂપે એસ-ક્લાસ ફ્લેગશિપ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી.

વર્ગ B આમ અર્ધ-સ્વાયત્ત ક્ષમતાઓ મેળવે છે, કેમેરા અને રડારથી સજ્જ હોવાથી, તેની સામે 500 મીટર સુધીના ટ્રાફિકની અપેક્ષા રાખવામાં સક્ષમ છે.

સહાયકોના શસ્ત્રાગારમાં DISTRONIC એક્ટિવ ડિસ્ટન્સ કંટ્રોલ આસિસ્ટન્ટનો સમાવેશ થાય છે — તે કાર્ટોગ્રાફિક સપોર્ટ પૂરો પાડે છે અને અનુમાનિત રીતે ઝડપને સમાયોજિત કરી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે વળાંકો, આંતરછેદો અને રાઉન્ડઅબાઉટ્સની નજીક આવે ત્યારે —; સક્રિય ઇમરજન્સી બ્રેક આસિસ્ટન્ટ અને એક્ટિવ લેન ચેન્જ આસિસ્ટન્ટ. વર્ગ B પણ જાણીતી પ્રી-સેફ સિસ્ટમથી સજ્જ થઈ શકે છે.

એન્જિનો

લોન્ચ વખતે ઉપલબ્ધ એન્જિન પાંચ હશે — બે ગેસોલિન, ત્રણ ડીઝલ — જેને બે ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડી શકાય છે, બંને ડ્યુઅલ ક્લચ સાથે, ઝડપની સંખ્યામાં ભિન્ન, સાત અને આઠ:

સંસ્કરણ	બળતણ	મોટર	પાવર અને ટોર્ક	સ્ટ્રીમિંગ	વપરાશ (l/100 કિમી)	CO2 ઉત્સર્જન (g/km)
બી 180	ગેસોલીન	1.33 l, 4 cil.	136 એચપી અને 200 એનએમ	7G-DCT (ડબલ ક્લચ)	5.6-5.4	128-124
બી 200	ગેસોલીન	1.33 l, 4 cil.	163 hp અને 250 Nm	7G-DCT (ડબલ ક્લચ)	5.6-5.4	129-124
બી 180 ડી	ડીઝલ	1.5 l, 4 cil.	116 hp અને 260 Nm	7G-DCT (ડબલ ક્લચ)	4.4-4.1	115-109
બી 200 ડી	ડીઝલ	2.0 l, 4 cil.	150 hp અને 320 Nm	8G-DCT (ડબલ ક્લચ)	4.5-4.2	119-112
બી 220 ડી	ડીઝલ	2.0 l, 4 cil.	190 એચપી અને 400 એનએમ	8G-DCT (ડબલ ક્લચ)	4.5-4.4	119-116

ડાયનેમિક્સ

તે સ્પષ્ટ રીતે પરિચિત હેતુઓ સાથેનું વાહન છે, પરંતુ તેમ છતાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝે નવા બી-ક્લાસને ચપળતા જેવા ગતિશીલ ગુણો સાથે સાંકળવાનું ટાળ્યું ન હતું.

સ્પોર્ટી-સ્વાદવાળી MPV. AMG લાઇન વર્ગ B માટે પણ ઉપલબ્ધ છે

બનાવટી એલ્યુમિનિયમ સસ્પેન્શન આર્મ્સ સાથે સસ્પેન્શનને આગળના ભાગમાં મેકફેર્સન લેઆઉટ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે; જ્યારે પાછળના ભાગમાં સંસ્કરણોના આધારે બે ઉકેલો હોઈ શકે છે. વધુ સુલભ એન્જિનો માટે ટોર્સિયન બારની સરળ યોજના, અને વિકલ્પ તરીકે અને વધુ શક્તિશાળી એન્જિન પર માનક તરીકે, પાછળનું સસ્પેન્શન સ્વતંત્ર બને છે, ચાર હાથ સાથે, ફરીથી પુષ્કળ પ્રમાણમાં એલ્યુમિનિયમનો ઉપયોગ કરે છે.

જ્યારે આવે છે

શ્રેણીને પછીથી વધુ એન્જિન અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેના સંસ્કરણો સાથે વિસ્તૃત કરવામાં આવશે. મર્સિડીઝ-બેન્ઝે 3જી ડિસેમ્બરથી વેચાણની શરૂઆતની જાહેરાત કરી છે, જેમાં પહેલી ડિલિવરી ફેબ્રુઆરી 2019માં થશે.