बड़े Q6 ई-ट्रॉन के बाद, यह नए के लिए समय था ऑडी क्यू4 ई-ट्रॉन तथा Q4 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक अगर वे खुद को जासूसी तस्वीरों के एक सेट में पकड़े जाने देते हैं, जो अनुमान लगाते हैं - रज़ाओ ऑटोमोवेल द्वारा एक राष्ट्रीय विशेष में - जर्मन ब्रांड की नई इलेक्ट्रिक एसयूवी के आकार।
बाहरी रूप से, प्रचुर छलावरण से यह समझना मुश्किल हो जाता है कि क्या होगा, कम से कम अभी के लिए, ऑडी के सबसे छोटे इलेक्ट्रिक मॉडल।
फिर भी, दो प्रस्तावों के साथ "पारिवारिक हवा" की पुष्टि करना संभव है, जिन्हें हम आसानी से जोड़ते हैं, उदाहरण के लिए Q3 और Q3 स्पोर्टबैक के साथ। इंटीरियर से ली गई छवियां पुष्टि करती हैं कि हमने पहले से क्या उम्मीद की थी, नवीनतम ऑडी प्रस्तावों द्वारा अपनाई गई शैली के बाद दो मॉडलों के साथ।
ऑडी क्यू4 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक "एसयूवी-कूपे" आकृतियों को छिपाती नहीं है।
इस प्रकार, दो बड़े स्क्रीन (एक इंफोटेनमेंट के लिए और दूसरा इंस्ट्रूमेंट पैनल के लिए) और एक सीधा डिज़ाइन होने के अलावा, जहाँ तक हम देख सकते हैं, ये भौतिक नियंत्रण के प्रति वफादार रहने चाहिए।
हम पहले से क्या जानते हैं?
पहले से ही प्रोटोटाइप के रूप में अनावरण किया गया, नया Q4 ई-ट्रॉन और Q4 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक समर्पित एमईबी इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा, जिसका उपयोग किया गया है, उदाहरण के लिए, चचेरे भाई वोक्सवैगन आईडी.4 और स्कोडा एनाक आईवी द्वारा।
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हालांकि ऑडी क्यू4 ई-ट्रॉन और क्यू4 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक के पावर वैल्यू अभी तक जारी नहीं किए गए हैं, सच्चाई यह है कि दोनों प्रोटोटाइप ने खुद को 306 एचपी के साथ प्रस्तुत किया, और यह बहुत संभावना है कि भविष्य के संस्करणों में से एक आएगा। एक समान शक्ति स्तर के साथ।
Q4 ई-ट्रॉन और Q4 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक का इंटीरियर "पारिवारिक हवा" को नहीं छिपाता है।
306 hp दो इलेक्ट्रिक मोटरों की शक्तियों के योग के परिणामस्वरूप होता है, एक प्रति एक्सल (सामने स्थित एक, 102 hp और 150 एनएम के साथ; एक पीछे स्थित, 204 hp और 310 एनएम के साथ)। प्रोटोटाइप में प्रयुक्त बैटरी के लिए, इसकी क्षमता 82 kWh थी, 450 किमी की रेंज (WLTP) की अनुमति देता है।
यह केवल इस बात की पुष्टि करना बाकी है कि ये संख्याएँ उत्पादन मॉडल के कितने करीब पहुँचेंगी।