मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास ने नई पीढ़ी के साथ एसयूवी का विरोध किया

मर्सिडीज-बेंज ने एक नई पीढ़ी लाई कक्षा बी (W247), मीडियम MPV में आपका प्रतिनिधि — सॉरी… MPV? क्या आप अभी भी बेच रहे हैं?

जाहिर तौर पर। हालांकि, 2018 के पहले छह महीनों में यूरोपीय बाजार को देखते हुए, हम देखते हैं कि एमपीवी बिक्री और प्रतिनिधियों को खोना जारी रखती है, एक घटना जो हाल के वर्षों में दोहराई गई है। अपराधी? बेशक, एसयूवी, जो न केवल एमपीवी के लिए, बल्कि व्यावहारिक रूप से अन्य सभी प्रकार की बिक्री जीतना जारी रखती है।

बढ़ता परिवार

लेकिन एक नई बी-क्लास के लिए अभी भी जगह है। यह स्टटगार्ट-बिल्डर के कॉम्पैक्ट मॉडल के परिवार में कुल आठ में से चौथा है - क्लास ए, क्लास ए सेडान, क्लास ए लॉन्ग सेडान (चीन) का अनावरण पहले ही किया जा चुका है। क्या देखा जाना बाकी है सीएलए की नई पीढ़ी (सीएलए शूटिंग ब्रेक का उत्तराधिकारी नहीं होगा, ऐसा लगता है) और जीएलए, अभूतपूर्व जीएलबी के अलावा, आठवें मॉडल के साथ, ऐसा लगता है, सात सीटों वाला अब प्रस्तुत क्लास बी का संस्करण।

डिजाईन

बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज एक्टिव टूरर के प्रतिद्वंद्वी को एमएफए 2 पर आधारित, ए-क्लास के समान आधार पर गहराई से फिर से तैयार किया गया है। शुद्धता"। 16″ और 19″ के बीच के आयामों के साथ, छोटे फ्रंट स्पैन, थोड़े कम ऊंचाई और बड़े पहियों के कारण, अनुपात पूर्ववर्ती से भिन्न होते हैं।

यहां हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

यह सिर्फ 0.24 के सीएक्स के साथ वायुगतिकीय दृष्टिकोण से भी अधिक कुशल है, शरीर के आकार और 1.56 मीटर की ऊंचाई को देखते हुए एक उल्लेखनीय आंकड़ा है। मर्सिडीज-बेंज के अनुसार, ड्राइवर को एक उन्नत ड्राइविंग स्थिति (ए-क्लास की तुलना में +90 मिमी) से लाभ होता है, साथ ही आसपास की दृश्यता में भी सुधार होता है।

एमपीवी प्रारूप पारिवारिक उपयोग के लिए सबसे अच्छा है, और नई मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास पिछली रहने की जगह और एक तह (40:20:40) और स्लाइडिंग (14 सेमी) पीछे की सीट के बेहतर आयामों की घोषणा करके अपने पूर्ववर्ती से बेहतर प्रदर्शन करती है। जो सामान डिब्बे की क्षमता को 455 लीटर और 705 लीटर के बीच बदलने की अनुमति देता है।

आंतरिक भाग

लेकिन यह इंटीरियर है जो बाहर खड़ा है, उसी तरह के "कट्टरपंथी" समाधान पेश करता है जो हम नए ए-क्लास में देख सकते थे।

हम दो स्क्रीन तक कम हो गए हैं - एक इंस्ट्रूमेंट पैनल के लिए और दूसरा इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए - तीन संभावित आकारों के साथ कंधे से कंधा मिलाकर रखा गया है। दो 7″ स्क्रीन, एक 7″ और एक 10.25″ और अंत में, दो 10.25″। इनमें हेड-अप डिस्प्ले जोड़ा जा सकता है। आंतरिक डिजाइन को टरबाइन के आकार में पांच वेंटिलेशन आउटलेट, तीन केंद्रीय द्वारा भी चिह्नित किया गया है।

मर्सिडीज-बेंज क्लास बी

यह दो स्क्रीनों के माध्यम से भी है कि हम एमबीयूएक्स, मर्सिडीज-बेंज मल्टीमीडिया सिस्टम की कई विशेषताओं तक पहुंच सकते हैं, जो मर्सिडीज मी कनेक्टिविटी सिस्टम को एकीकृत करता है, और यहां तक कि सीखने की क्षमता (कृत्रिम बुद्धिमत्ता) है, जो वरीयताओं के अनुकूल है। उपयोगकर्ता।

आराम को भुलाया नहीं गया है, स्टार ब्रांड ने नई एनर्जाइज़िंग सीटों की घोषणा की है, जो वैकल्पिक रूप से वातानुकूलित हो सकती हैं और यहां तक कि एक मालिश समारोह भी हो सकता है।

एस-क्लास से विरासत में मिली तकनीक

मर्सिडीज-बेंज बी-क्लास भी इंटेलिजेंट ड्राइव के साथ आता है, ड्राइविंग सहायता प्रणालियों की एक श्रृंखला, जिसे मूल रूप से एस-क्लास फ्लैगशिप द्वारा पेश किया गया था।

क्लास बी इस प्रकार अर्ध-स्वायत्त क्षमताओं को प्राप्त करता है, एक कैमरा और रडार से लैस होने के कारण, इसके सामने 500 मीटर तक यातायात का अनुमान लगाने में सक्षम होता है।

सहायकों के शस्त्रागार में DISTRONIC एक्टिव डिस्टेंस कंट्रोल असिस्टेंट शामिल है - यह कार्टोग्राफिक समर्थन प्रदान करता है और गति को अनुमानित रूप से समायोजित कर सकता है, उदाहरण के लिए, जब घटता, चौराहों और गोल चक्करों के पास आता है -; सक्रिय आपातकालीन ब्रेक सहायक और सक्रिय लेन परिवर्तन सहायक। क्लास बी को प्रसिद्ध प्री-सेफ सिस्टम से भी लैस किया जा सकता है।

इंजन

लॉन्च के समय उपलब्ध इंजन पांच होंगे - दो गैसोलीन, तीन डीजल - जिन्हें दो ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है, दोनों दोहरे क्लच के साथ, गति की संख्या में भिन्न, सात और आठ:

संस्करण	ईंधन	मोटर	पावर और टॉर्क	स्ट्रीमिंग	खपत (एल/100 किमी)	CO2 उत्सर्जन (जी/किमी)
बी 180	पेट्रोल	1.33 एल, 4 सिल।	136 एचपी और 200 एनएम	7G-DCT (डबल क्लच)	5.6-5.4	128-124
बी 200	पेट्रोल	1.33 एल, 4 सिल।	163 एचपी और 250 एनएम	7G-DCT (डबल क्लच)	5.6-5.4	129-124
बी 180 डी	डीज़ल	1.5 एल, 4 सिल।	116 एचपी और 260 एनएम	7G-DCT (डबल क्लच)	4.4-4.1	115-109
बी 200 डी	डीज़ल	2.0 एल, 4 सिल।	150 एचपी और 320 एनएम	8G-DCT (डबल क्लच)	4.5-4.2	119-112
बी 220 डी	डीज़ल	2.0 एल, 4 सिल।	190 एचपी और 400 एनएम	8G-DCT (डबल क्लच)	4.5-4.4	119-116

गतिकी

यह स्पष्ट रूप से परिचित उद्देश्यों के साथ एक वाहन है, लेकिन फिर भी मर्सिडीज-बेंज ने चपलता जैसे गतिशील गुणों के साथ नए बी-क्लास को जोड़ने से परहेज नहीं किया।

स्पोर्टी स्वाद वाली एमपीवी। एएमजी लाइन क्लास बी . के लिए भी उपलब्ध है

निलंबन को जाली एल्यूमीनियम निलंबन हथियारों के साथ, मोर्चे पर मैकफर्सन लेआउट द्वारा परिभाषित किया गया है; जबकि संस्करणों के आधार पर पीछे के दो समाधान हो सकते हैं। अधिक सुलभ इंजनों के लिए मरोड़ सलाखों की एक सरल योजना, और एक विकल्प के रूप में और अधिक शक्तिशाली इंजनों पर मानक के रूप में, पीछे का निलंबन स्वतंत्र हो जाता है, चार भुजाओं के साथ, फिर से बहुतायत में एल्यूमीनियम का उपयोग करता है।

कब आता है

रेंज को बाद में और अधिक इंजनों और ऑल-व्हील ड्राइव वाले संस्करणों के साथ विस्तारित किया जाएगा। मर्सिडीज-बेंज ने 3 दिसंबर से बिक्री शुरू करने की घोषणा की, जिसकी पहली डिलीवरी फरवरी 2019 में हुई।