ezt hívják MINI CSÍK , a brit márka legújabb prototípusa, és képzelje el, milyen modellt lehetne kifejleszteni az „Egyszerűség, átláthatóság, fenntarthatóság” premisszái alapján.
A 100%-ban elektromos Cooper SE alapján és Paul Smith divattervezővel együttműködve kifejlesztett MINI STRIP számos tipikus MINI elemet és nagy súlyt veszített, „szerkezeti lényegére” redukálva.
Miből áll ez? Kezdetben a karosszéria külseje nem kapott hagyományos fényezést (csak korrózióvédelmet), a műanyag elemeket pedig felcsavarozták. Az elosztó és a hátsó lökhárító részletei 3D nyomtatással és újrahasznosított műanyaggal készültek.
Szintén újdonság az aerodinamikus hűtőrács és a kerékburkolatok, mindkettő újrahasznosított Perspexből készült, amely ugyanabból az anyagból készült, mint a panorámatetőben. Érdekesség, hogy a hátsó lámpák egy elő-restyling verziót kaptak, a grafikáról lemondva a brit zászlóval.
Mi változik még?
Az a „diéta”, amelynek a MINI STRIP-et alávetették, a hagyományos belső kialakítások eltűnését diktálta. Így a teljes fémszerkezet látható, akár az A, B és C oszlopokon, akár a tetőn.
A STRIP belsejében különös hangsúlyt kapott az újrahasznosított parafa, amely a műszerfal tetején, a napellenzőkön és az ajtók tetején jelent meg, és a hagyományos műanyagot váltotta fel. Ami a műszerfal többi részét illeti, egy félig átlátszó egyrészes, füstölt üveg bevonattal, a műszerfal átadta helyét az okostelefon elhelyezésére.
Az újrahasznosított parafa az egyik leggyakrabban használt anyag a belső térben.
A belső téren is kiemelik a kerékpárkormányon használt szalaggal bélelt alumínium kormányt, az újrahasznosított anyagokból készült üléseket, az újrahasznosított gumiból készült szőnyegeket és az anyag felhasználásával készült biztonsági öveket, ajtókilincseket.mászóköteleken használják.
És a mechanika?
Mint már említettük, a MINI STRIP a MINI Cooper SE-n alapul. Így a legújabb MINI prototípust animálva találunk egy villanymotort 184 LE (135 kW) teljesítmény és 270 Nm nyomaték.
Egy 32,6 kWh kapacitású akkumulátor táplálja, ami a Cooper SE „normál” változataiban 235 és 270 km közötti megtételt tesz lehetővé (a WLTP értékek NEDC-re átszámítva), ami a drasztikus körülményekhez képest A MINI STRIP súlycsökkentését javítani kellett volna ezen a prototípuson.
Bár a MINI nem tervezi a STRIP gyártását, a brit márka a prototípusban alkalmazott ötletek egy részét kívánja felhasználni jövőbeli modelljeiben. Melyik közülük? Várnunk kell, és megtudjuk.