Það gæti ekki verið skýrara. Á hlið framtíðarinnar og felulitur BMW M3 Touring , sjáum við uppsetningu frægasta þýska brautarinnar, Nürburgring, ásamt orðatiltækinu „B'Ring it on“, leikið með enska orðatiltækinu „bring it on“ (eitthvað eins og „bring it“) og skammstöfuninni „ Hringið“ til að bera kennsl á Nürburgring.
Þessi mynd minnir okkur á að BMW M tilkynnti aldrei opinberan tíma fyrir nýja M3 og M4, en þýska útgáfan Sport Auto náði tímanum 7mín30,79s með M4 keppninni. Frábær tími, á pari við það sem mun öflugri Tesla Model S Plaid náði til dæmis.
Mun BMW M nota nýja og fordæmalausa M3 Touring til að gera opinberan tíma á Nürburgring þessarar kynslóðar G80/G81/G82 af M3/M4 sögunni? Svo virðist.
Ver esta publicação no Instagram
M3 Touring
Þrátt fyrir þessar nýju myndir frá BMW M sjálfum hefur sendibíllinn þegar verið „veiddur“ nokkrum sinnum á veginum í prófunum og mun, eins og búist var við, deila helstu tæknieiginleikum sínum með M3 fólksbílnum og M4 Coupé.
Með öðrum orðum, undir húddinu mun S58 búa, sex strokka blokkin í tveggja túrbó línu sem hefur tvö aflstig: 480 hestöfl og 510 hestöfl (í samkeppnisútgáfum).
Það á eftir að staðfesta hvort M3 Touring verður með fjölda útfærslur eins umfangsmiklar og saloon og coupé, sem getur jafnvel komið með beinskiptingu þegar hann er búinn 480 hestafla útgáfunni, eða hvort hann verði lækkaður í Competition útgáfurnar með sjálfskiptingu og/eða fjórhjóladrifi.
Að teknu tilliti til augljósrar „árásar“ á Nürburgring er öruggt að hann mun hafa öll þau 510 hestöfl sem hann á rétt á. Og í fyrsta skipti mun BMW M eiga beinan keppinaut við Audi RS 4 Avant og framtíðar Mercedes-AMG C 63 Station, sem, við munum, mun yfirgefa V8 og verður búin fjögurra strokka línu. og drifinn afturás, rafknúinn.