Il Salone di Ginevra è stato il palcoscenico per la presentazione della nuova Renault Scénic, un modello che vuole essere una moderna interpretazione del concetto di monovolume compatto.
Come previsto, la 4a generazione della Renault Scénic adotta le linee dinamiche della R-Space Concept, presentata nel 2011 allo stesso salone, ed eredita da essa la sua postura più robusta.
Quanto alle novità, in verità è (quasi) tutto nuovo. Lo Scénic offre un parabrezza trittico che migliora la visuale panoramica, una carrozzeria più alta rispetto al suolo, ruote più grandi (20 pollici originali), carreggiate anteriori e posteriori allargate e, naturalmente, la firma luminosa con i fari a forma di C che fanno parte di il nuovo linguaggio stilistico del brand.
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La gamma dei motori comprende motori diesel 1.5 e 1.6 dCi (con potenze comprese tra 95 e 160 CV), mentre l'offerta dei motori a benzina comprende due motori TCe rispettivamente da 115 e 130 CV.
Oltre a questi, il marchio francese renderà disponibile una versione di Scénic dotata del sistema Hybrid Assist in associazione con un motore DCi da 110 CV: questo sistema utilizza l'energia sprecata in decelerazioni e frenate per caricare una batteria da 48 volt, questa energia è successivamente utilizzato per coadiuvare il funzionamento del motore a combustione.
Tra le dotazioni extra disponibili spiccano le tecnologie 4CONTROL e MULTI-SENSE. Quest'ultimo consente al guidatore di personalizzare la sensibilità dell'acceleratore, regolare il tempo di risposta del motore, del cambio e controllare la fermezza del volante, tra le altre opzioni. La nuova Renault Scénic dovrebbe arrivare sul mercato nazionale nella seconda metà dell'anno.
