უფრო დიდი Q6 e-tron-ის შემდეგ, ახლის დრო დადგა Audi Q4 e-tron და Q4 e-tron Sportback თუ ისინი თავს დაიჭერენ ჯაშუშური ფოტოების ნაკრებში, რომლებიც მოელის - Razão Automóvel-ის ეროვნულ ექსკლუზიურში - გერმანული ბრენდის ახალი ელექტრო SUV-ის ფორმებს.
გარეგნულად, უხვი შენიღბვა ართულებს იმ ფორმების გარჩევას, თუ რა იქნება, ყოველ შემთხვევაში, ამ დროისთვის, Audi-ის ყველაზე პატარა ელექტრო მოდელები.
ასეც რომ იყოს, შესაძლებელია „ოჯახური ჰაერის“ დადასტურება ორი წინადადებით, რომლებსაც აქვთ პროპორციები, რომლებსაც ჩვენ ადვილად ვუკავშირებთ, მაგალითად Q3 და Q3 Sportback. ინტერიერიდან გადაღებული სურათები ადასტურებს იმას, რასაც უკვე ველოდით, ორი მოდელი მიჰყვება Audi-ს უახლესი წინადადებების სტილს.
Audi Q4 e-tron Sportback არ მალავს "SUV-Coupé" ფორმებს.
ამრიგად, გარდა იმისა, რომ აქვს ორი დიდი ეკრანი (ერთი საინფორმაციო-გასართობი და მეორე ინსტრუმენტთა პანელისთვის) და სწორი დიზაინი, ისინი, რამდენადაც ჩვენ ვხედავთ, უნდა დარჩეს ფიზიკური კონტროლის ერთგული.
რა ვიცით უკვე?
უკვე წარმოდგენილი პროტოტიპებად, ახალი Q4 e-tron და Q4 e-tron Sportback დაფუძნებული იქნება გამოყოფილი MEB ელექტრო პლატფორმაზე, იგივეს, რომელსაც იყენებენ, მაგალითად, ბიძაშვილები Volkswagen ID.4 და Skoda Enyaq iV.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მიუხედავად იმისა, რომ Audi Q4 e-tron და Q4 e-tron Sportback-ის სიმძლავრის მნიშვნელობები ჯერ არ გამოქვეყნებულა, სიმართლე ისაა, რომ ორივე პროტოტიპი 306 ცხენის ძალით იყო წარმოდგენილი და დიდი ალბათობით, ერთ-ერთი მომავალი ვერსია გამოვა. სიმძლავრის იდენტური დონით.
Q4 e-tron და Q4 e-tron Sportback-ის ინტერიერი არ მალავს „ოჯახურ ჰაერს“.
306 ცხენის ძალა წარმოიშვა ორი ელექტროძრავის სიმძლავრის ჯამიდან, ერთი ღერძზე (წინა, 102 ცხ.ძ. და 150 ნმ; უკანა 204 ცხენის ძალა და 310 ნმ). რაც შეეხება პროტოტიპებში გამოყენებულ ბატარეას, მას ჰქონდა 82 კვტ/სთ სიმძლავრე, 450 კმ დიაპაზონის (WLTP) დაშვების საშუალებას.
რჩება მხოლოდ იმის დადასტურება, თუ რამდენად ახლოს იქნება ეს რიცხვები წარმოების მოდელთან.