BMW M2 û Mercedes-AMG CLA 45 pêşwaziya Audi RS 3 Limousine ya nû hatî destnîşan kirin. Di şerê hejmaran de kî bi ser dikeve?
Beşa gerîdeya werzîşê ya C-segmentê di nav tevgerê de ye. Sê gumanbarên asayî (Audi, BMW û Mercedes) dê bi çekên pir cûda lê bi encamên pir dişibin hev bilîzin, ku berî her tiştî tama kesane dê tercîhê bike. Mercedes-AMG CLA 45, Audi RS 3 Limousine an BMW M2, hûn kîjan tercîh dikin? Ka em bi nîşandana hin hejmaran destekê bidin we. Di dawiyê de, bijartina we ye.Çar, pênc an şeş silindir?
Her yek ji markayan li ser mîmariyek cûda biryar da. Mercedes-AMG CLA 45 xwe di vê "rûbirûbûna hejmaran" de bi motora hilberîna çar-silindir a herî hêzdar a cîhanê re pêşkêş dike. 2.0 lîtreya navdar a marqeya Alman hêzek eşkere ya 381 hp û bi heman rengî 475 Nm torque ya herî berbiçav hildiberîne.
Audi RS 3 Lîmûzîna ku nû hatiye nasandin yek silindir û 500cc li van fatoreyan zêde dike. Marqeya Ingolstadt bi pêşkeftina dawî ya vê konseptê ve zivirî mîmariya pênc-sîlindir a di rêzê de (ku bi wê re bû şampiyona rally ya cîhanê): motora 2.5 TFSI. Di vê nifşê de, motora navdar a Audi 26 kg winda kir û hêza xwe gihîşt 400 hp û 480 Nm torque herî zêde.
JI BO NA BIDIRIN: Ger hûn motora xweya mazotê nakşînin wê hingê divê hûn…
Ji aliyê xwe ve, BMW M2 tevî ku motorek mezintir bikar tîne, ew e ku ji vê «sêgoşeya werzîşê» kêmtir hêz pêş dixe. Mekanîka kevneşopî ya şeş cylinder a hundurîn a BMW (3.0 hêza dualî) 370 hp hêz û 465 Nm torque ya herî zêde pêş dixe.Leza û leza herî zêde
Cûdahiyên di warê hêzê de di pratîkê de wekî pelgeya daneyên teknîkî ne girîng in. Di leza kevneşopî ya 0-100 km/h de ew modela Audi ye ku bi dema topê ya tenê 4,1 çirkeyan fîşeka herî baş digire. Mercedes-AMG hinekî dirêjtir, 4,2 çirkeyan digire. Di vî warî de windakerê mezin BMW ye (yeka ku tenê bi ajokera paşîn) bi dema 4,3 saniyeyan. Ji bo leza herî zêde, texmîn bikin ka çi… kişandina teknîkî! Sê model bi 250 km/h sînorkirî ne.
Ma ew bêtir hewce ye?
Bersiv erê û na ye. Em li ser modelên ku dikarin ji Porsche 911 Carrera 4S ji 0-100km / h pêşde biçin (an zûtir bibin) dipeyivin. Lêbelê, bila em hemî bipejirînin ku hêz û lastika şewitî qet zirarê nade (bişirîna xerab!). Asta ku otomobîlên werzîşê yên premium ên beşa C-yê gihîştine wan li axa ku heya van demên dawî ji bo supersportan veqetandî bû bi cih kiriye. Êdî ne… Bi avantajê ku êdî hûn dikarin heval û baran bigirin. Baş derbas be.DIVÊ TU JÎ BIXWÎNE: 10 tevgerên ku gerîdeya we xera dikin (hêdî hêdî)
