യൂറോപ്പിലെ മിത്സുബിഷിയുടെ ഭാവി അനിശ്ചിതത്വത്തിലാണെങ്കിലും, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് പുതിയ തലമുറയുടെ ലോഞ്ച് തയ്യാറാക്കുന്നത് തുടരുകയാണ്. മിത്സുബിഷി ഔട്ട്ലാൻഡർ.
അവതരണം അടുത്ത ഫെബ്രുവരി 16-ന് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തേക്കാം, എന്നാൽ പുതിയ ഔട്ട്ലാൻഡറിനെ കുറിച്ച് വളരെക്കുറച്ചേ അറിയൂ എന്നതാണ് സത്യം. എന്തായാലും, മിത്സുബിഷി അതിന്റെ പുതിയ മോഡലിന്റെ കഴിവുകൾ "കാണിക്കാൻ" തുടങ്ങി.
അതിനായി, പുതിയ "സൂപ്പർ ഓൾ-വീൽ കൺട്രോൾ" ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ട്യൂണിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ തടസ്സങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന (ഇപ്പോഴും മറവിൽ പൊതിഞ്ഞ) ഒരു ചെറിയ വീഡിയോ അദ്ദേഹം പുറത്തിറക്കി.
എന്തായിത്തീരും
ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞതുപോലെ, ഇപ്പോൾ പുതിയ ഔട്ട്ലാൻഡറിനെ കുറിച്ച് വളരെക്കുറച്ചേ അറിയൂ, മിത്സുബിഷി ഇത് "പജീറോ പൈതൃകത്തെ" അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുന്നു, അത് "I-Fu-Do-Do" എന്ന ആശയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. "ഗംഭീരവും" ആധികാരികവും എന്നതിന്റെ പര്യായമായി തോന്നുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
ദൃശ്യപരമായി, അത് മിത്സുബിഷിയുടെ പുതിയ സ്റ്റൈലിസ്റ്റിക് ഭാഷ സ്വീകരിക്കണം, അക്കാരണത്താൽ ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്ന "ഡൈനാമിക് ഷീൽഡ്" വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു ഫ്രണ്ട് ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു.
പുതിയ ഔട്ട്ലാൻഡർ ശ്രമങ്ങൾ ഒഴിവാക്കിയിട്ടില്ല.
മെക്കാനിക്സ് മേഖലയിൽ, മിത്സുബിഷി ഔട്ട്ലാൻഡർ പുതിയ നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിൽ/റോഗുമായി പ്ലാറ്റ്ഫോം പങ്കിടണമെന്നും 184 എച്ച്പിയും 245 എൻഎം ഉള്ള 2.5 ലിറ്റർ അന്തരീക്ഷ ഫോർ-സിലിണ്ടറും ഉപയോഗിക്കാമെന്നും കാർസ്കൂപ്പുകൾ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു.
ജാപ്പനീസ് എസ്യുവിയുടെ നിലവിലെ തലമുറയിൽ ഇതിനകം നിലവിലുള്ള ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് വേരിയന്റ് സ്വീകരിക്കുന്നത് ഗ്യാരണ്ടിയാണ്, ഈ ഓപ്ഷൻ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതായി മാറി - നിരവധി വർഷങ്ങളായി മിത്സുബിഷി ഔട്ട്ലാൻഡർ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആയിരുന്നു. യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ. നിസാനിൽ നിന്ന് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ച ഇ-പവർ സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള മറ്റൊരു ഹൈബ്രിഡ് (പ്ലഗ്-ഇൻ അല്ലാത്ത) എഞ്ചിൻ ഇതിനോടൊപ്പം ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.