मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास नवीन पिढीसह एसयूव्हीचा प्रतिकार करते

मर्सिडीज-बेंझने नवीन पिढी आणली वर्ग बी (W247), तुमचा एमपीव्ही माध्यमातील प्रतिनिधी — क्षमस्व... MPV? तुम्ही अजूनही विक्री करत आहात?

वरवर पाहता. जरी, 2018 च्या पहिल्या सहा महिन्यांतील युरोपियन बाजाराकडे पाहिल्यास, आम्ही पाहतो की MPV ने विक्री आणि प्रतिनिधी गमावणे सुरूच ठेवले आहे, ही घटना अलिकडच्या वर्षांत पुनरावृत्ती झाली आहे. गुन्हेगार? SUV, अर्थातच, ज्यांनी केवळ MPVsच नव्हे, तर इतर सर्व प्रकारांची विक्री सुरू ठेवली आहे.

वाढणारे कुटुंब

पण अजूनही नवीन बी-क्लाससाठी जागा आहे. स्टुटगार्ट-बिल्डरच्या कॉम्पॅक्ट मॉडेल्सच्या कुटुंबातील एकूण आठपैकी हे चौथे मॉडेल आहे — क्लास ए, क्लास ए सेडान, क्लास ए लाँग सेडान (चीन) आधीच अनावरण करण्यात आली आहे. सीएलए (सीएलए शूटिंग ब्रेकला उत्तराधिकारी मिळणार नाही, असे दिसते) आणि आठव्या मॉडेलसह, अभूतपूर्व जीएलबी व्यतिरिक्त, जीएलए सात-सीट असल्याचे दिसते. आता सादर केलेल्या वर्ग बी चे प्रकार.

डिझाइन

BMW 2 सिरीज अ‍ॅक्टिव्ह टूररचा प्रतिस्पर्धी MFA 2 वर आधारित, ए-क्लास प्युरिटीच्या समान आधारावर सखोलपणे पुनर्निर्मित करण्यात आला आहे. 16″ आणि 19″ मधील परिमाणांसह, एक लहान फ्रंट स्पॅन, किंचित कमी केलेली उंची आणि मोठी चाके यामुळे हे प्रमाण पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे आहे.

येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या

हे फक्त 0.24 च्या Cx सह वायुगतिकीय दृष्टिकोनातून अधिक कार्यक्षम आहे, शरीराचा आकार आणि 1.56 मीटर उंची लक्षात घेता एक उल्लेखनीय आकृती. मर्सिडीज-बेंझच्या मते, ड्रायव्हरला उन्नत ड्रायव्हिंग पोझिशनचा फायदा होतो (A-क्लासपेक्षा +90 मिमी), आसपासच्या दृश्यमानतेतही सुधारणा होते.

MPV फॉरमॅट कौटुंबिक वापरासाठी सर्वोत्कृष्ट आहे, आणि नवीन मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास मागील लिव्हिंग स्पेस आणि फोल्डिंग (40:20:40) आणि स्लाइडिंग (14 सें.मी.) मागील सीटचे चांगले परिमाण जाहीर करून त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा जास्त कामगिरी करते. जे लगेज कंपार्टमेंटची क्षमता 455 l आणि 705 l दरम्यान बदलू देते.

आतील

परंतु हे आतील भाग वेगळे आहे, जे आपण नवीन ए-क्लासमध्ये पाहू शकू अशाच प्रकारचे "मूलभूत" उपाय सादर करतो.

आम्ही दोन स्क्रीनवर कमी झालो आहोत — एक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलसाठी आणि दुसरी इन्फोटेनमेंट सिस्टमसाठी — शेजारी शेजारी ठेवलेल्या, तीन संभाव्य आकारांसह. दोन 7″ स्क्रीन, एक 7″ आणि एक 10.25″ आणि शेवटी, दोन 10.25″. यामध्ये हेड-अप डिस्प्ले जोडला जाऊ शकतो. आतील रचना देखील टर्बाइनच्या आकारात पाच वेंटिलेशन आउटलेट, तीन मध्यवर्ती, द्वारे चिन्हांकित आहे.

मर्सिडीज-बेंझ वर्ग बी

दोन स्क्रीनच्या माध्यमातून आम्ही MBUX, मर्सिडीज-बेंझ मल्टीमीडिया सिस्टीमच्या अनेक वैशिष्ट्यांमध्ये प्रवेश करू शकतो, जी मर्सिडीज मी कनेक्टिव्हिटी सिस्टमला समाकलित करते, आणि शिकण्याची क्षमता (कृत्रिम बुद्धिमत्ता) देखील आहे. वापरकर्ता

स्टार ब्रँडने नवीन ऊर्जा देणार्‍या सीट्सची घोषणा केली असून, ज्या वैकल्पिकरित्या वातानुकूलित असू शकतात आणि मसाज फंक्शन देखील असू शकतात अशा आरामदायी गोष्टी विसरल्या गेल्या नाहीत.

एस-क्लासकडून तंत्रज्ञानाचा वारसा मिळाला

मर्सिडीज-बेंझ बी-क्लास देखील इंटेलिजेंट ड्राइव्हसह येते, ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणालीची मालिका, जी मूळत: एस-क्लास फ्लॅगशिपने सादर केली होती.

वर्ग B अशा प्रकारे अर्ध-स्वायत्त क्षमता प्राप्त करतो, कॅमेरा आणि रडारने सुसज्ज असल्याने, त्याच्या समोरील 500 मीटर पर्यंत रहदारीचा अंदाज घेण्यास सक्षम आहे.

सहाय्यकांच्या शस्त्रागारात DISTRONIC सक्रिय अंतर नियंत्रण सहाय्यक समाविष्ट आहे — ते कार्टोग्राफिक समर्थन प्रदान करते आणि अंदाजानुसार गती समायोजित करू शकते, उदाहरणार्थ, जेव्हा वक्र, छेदनबिंदू आणि चौकांच्या जवळ जाताना —; सक्रिय आपत्कालीन ब्रेक सहाय्यक आणि सक्रिय लेन बदल सहाय्यक. वर्ग बी सुप्रसिद्ध प्री-सेफ सिस्टमसह सुसज्ज देखील असू शकते.

इंजिन

लॉन्चच्या वेळी उपलब्ध इंजिन पाच असतील — दोन पेट्रोल, तीन डिझेल — जे दोन ट्रान्समिशनमध्ये जोडले जाऊ शकतात, दोन्ही दुहेरी क्लचसह, वेगाच्या संख्येमध्ये भिन्न, सात आणि आठ:

आवृत्ती	इंधन	मोटार	पॉवर आणि टॉर्क	प्रवाहित	वापर (l/100 किमी)	CO2 उत्सर्जन (g/km)
B 180	पेट्रोल	1.33 l, 4 cil.	136 एचपी आणि 200 एनएम	7G-DCT (डबल क्लच)	५.६-५.४	१२८-१२४
बी 200	पेट्रोल	1.33 l, 4 cil.	163 एचपी आणि 250 एनएम	7G-DCT (डबल क्लच)	५.६-५.४	१२९-१२४
बी 180 ड	डिझेल	1.5 l, 4 cil.	116 एचपी आणि 260 एनएम	7G-DCT (डबल क्लच)	४.४-४.१	115-109
ब 200 ड	डिझेल	2.0 l, 4 cil.	150 एचपी आणि 320 एनएम	8G-DCT (डबल क्लच)	४.५-४.२	119-112
बी 220 ड	डिझेल	2.0 l, 4 cil.	190 एचपी आणि 400 एनएम	8G-DCT (डबल क्लच)	४.५-४.४	119-116

डायनॅमिक्स

हे स्पष्टपणे परिचित हेतू असलेले वाहन आहे, परंतु तरीही मर्सिडीज-बेंझने नवीन बी-क्लासला चपळाईसारख्या गतिमान गुणांसह जोडण्यापासून परावृत्त केले नाही.

स्पोर्टी-स्वाद MPV. एएमजी लाइन वर्ग बी साठी देखील उपलब्ध आहे

निलंबनाची व्याख्या समोरच्या बाजूस असलेल्या मॅकफर्सन लेआउटद्वारे, बनावट अॅल्युमिनियम सस्पेंशन आर्म्ससह केली जाते; आवृत्त्यांवर अवलंबून, मागील बाजूस दोन उपाय असू शकतात. अधिक प्रवेशयोग्य इंजिनसाठी टॉर्शन बारची सोपी योजना, आणि पर्याय म्हणून आणि अधिक शक्तिशाली इंजिनसाठी मानक म्हणून, मागील निलंबन स्वतंत्र होते, चार हातांनी, पुन्हा मुबलक प्रमाणात अॅल्युमिनियम वापरते.

जेव्हा येतो

श्रेणी नंतर अधिक इंजिनांसह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आवृत्त्यांसह विस्तारित केली जाईल. मर्सिडीज-बेंझने 3 डिसेंबरपासून विक्री सुरू करण्याची घोषणा केली, पहिली डिलिव्हरी फेब्रुवारी 2019 मध्ये होणार आहे.