Wara l-eżempju diġà mogħti mill-Audi, il-Volkswagen qed tħejji wkoll biex tieqaf tiżviluppa magni ġodda ta’ kombustjoni interna, li tiffoka fuq mudelli elettriċi.
Il-konferma ngħatat mill-Kap Eżekuttiv tal-marka, Ralf Brandstaetter, li fi stqarrijiet lil Automobilwoche qal: “Bħalissa ma narax li terġa’ titnieda familja kompletament ġdida ta’ magni tal-kombustjoni”.
Minkejja dan, il-Volkswagen se tkompli tevolvi l-magni tal-kombustjoni li għandha bħalissa, bil-ħsieb li tikkonforma mal-istandards Euro 7.
Rigward din il-bet, Brandstaetter iddikjara "Għandna bżonnhom għal xi żmien, u se jkollhom ikunu effiċjenti kemm jista 'jkun", u żied li l-profitti ġġenerati mill-bejgħ ta' mudelli ta 'magni tal-kombustjoni huma meħtieġa biex jiffinanzjaw... il-bet fuq l-elettriku.
Strateġija ġdida hija essenzjali
L-"abbandun" tal-magni tal-kombustjoni jista 'jiġi spjegat bl-istrateġija "Aċċellera" li Volkswagen reċentement żvelat.
Skont dan il-pjan, l-għan tal-Volkswagen huwa li, fl-2030, 70% tal-bejgħ tagħha fl-Ewropa jkun mudelli elettriċi u fiċ-Ċina u l-Istati Uniti dawn jikkorrispondu għal 50%. Għal dan il-għan, il-Volkswagen qed tipprepara biex tniedi mill-inqas mudell elettriku ġdid fis-sena.
Ftit tal-ħin ilu l-Grupp Volkswagen kien żvela li ppjana li jniedi l-aħħar pjattaforma tiegħu għal mudelli ta’ kombustjoni interna fl-2026 (iċ-ċiklu tal-ħajja tiegħu jista’ jmur sal-2040). Madankollu, minħabba din l-istrateġija l-ġdida, ma nafux jekk dan il-pjan hux se jkompli jew jekk hux se jiġi abbandunat.
Sors: Automotive News Europe.