Prisen på drivstoff slutter ikke å øke, og hver gang vi fyller drivstoff vet vi at en betydelig del av den verdien tilsvarer avgifter. Men hvor mye er denne verdien egentlig? Nå er det lettere å vite.
CDS/PP lanserte i dag en simulator som beregner skattetrykket tilsvarende hver tur til fyllestasjonen. Simulatoren lar sjåføren velge type og mengde drivstoff, samt prisen per liter.
Simulatoren gjør så beregningene, og viser et kakediagram, der vi kan se at mer enn halvparten av drivstoffprisen tilsvarer avgifter; mindre enn en tredjedel tilsvarer den reelle prisen på drivstoff som påvirkes av oljeprisen; og 10 % av beløpet tilsvarer administrasjonsutgifter, distribusjon og markedsføring av drivstoffet.
Simulator
Pedro Mota Soares, stedfortreder for CDS/PP, henviste til at det er viktig å vite at «en portugisisk person går til en pumpe for 50 euro bensin, han vet at 31 er avgiftsbelagt, at i 30 euro bensin er 19 skatt eller i 20 av bensin er 12 avgifter". Han uttalte også at salgsmarginene steg fra 19 % i 2011 til 30 % i dag, og anklaget regjeringen for «skjulte innstramninger».
ni millioner euro om dagen
Drivstoffprisene går opp igjen i dag med ytterligere en cent, og når toppene i 2014. Det er den 10. uken på rad med stigende priser, med prisen på bensin 95 som når 1,65 euro og diesel nærmer seg 1,45 euro. Portugal er blant de europeiske landene med det dyreste drivstoffet.
Blant tiltakene som forespeiles av CDS/PP er slutten på ISPens "tilleggsgebyr" og til og med ISPen selv. I gjennomsnitt tjente Internett-leverandøren rundt ni millioner euro om dagen til staten i løpet av de tre første månedene av dette året, og Jornal de Notícias satte den ekstraordinære økningen på seks cent i ISP, som fant sted i 2016, som kilden til disse inntektene .