ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਸਾਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਔਡੀ RS ਖਬਰਾਂ ਦੀ “ਬਾਰਿਸ਼” ਹੋਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, 2019 ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, RS Q8, RS 6 Avant ਜਾਂ ਨਵਿਆਇਆ RS 4 Avant ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਨਵਿਆਏ ਗਏ ਬਾਰੇ ਜਾਣ ਰਹੇ ਹਾਂ। RS 5 ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਬੈਕ।
ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਵੱਡੀ ਗਰਿੱਲ, ਨਵੇਂ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ A1 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਔਡੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1984 ਔਡੀ ਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। quattro.
ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਹੈ। ਹੋਰ ਔਡੀ RS ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, RS 5 ਨੇ ਵੀ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਿਆ, ਸਟੀਕ ਹੋਣ ਲਈ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਇੱਥੇ ਨਵੇਂ ਰੰਗ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ 20” ਪਹੀਏ ਹਨ।
RS 5 ਕੂਪੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਛੱਤ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਹਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ RS 4 Avant ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ RS 5 Coupé ਅਤੇ Sportback MMI ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 10.1” ਸਕਰੀਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਲਿਆਇਆ ਹੈ (ਰੋਟਰੀ ਕਮਾਂਡ ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ)।
ਸਾਡੇ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ
12.3” ਵਾਲਾ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਔਡੀ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ) ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਾਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੀ-ਫੋਰਸ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੈਪ ਟਾਈਮ।
ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ? ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ
RS 4 Avant ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, RS 5 ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਨੇ ਵੀ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 2.9 TFSI V6 ਟਵਿਨ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ 450 hp ਅਤੇ 600 Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਿਪਟ੍ਰੋਨਿਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਕਵਾਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਇੰਜਣ RS 5 ਨੂੰ 3.9 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 ਤੋਂ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ 280 km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਨੀਕ੍ਰਿਤ ਔਡੀ RS 5 ਕੂਪੇ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਕਦੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ। ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ 83 500 ਯੂਰੋ (ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ).