Zelektryfikowany czy nie, to Alfa Romeo. To była nasza natychmiastowa reakcja, gdy tylko Alfa Romeo Tonale został ujawniony przed błyskami i uwagą prasy światowej.
Według marki, pod względem stylistycznym, Alfa Romeo Tonale zamierza pogodzić stylistyczną tradycję marki z najnowszymi trendami rynkowymi.
Jednym z najbardziej widocznych trendów jest bez wątpienia opcja dla jawnie kształtów nadwozia SUV-a, przewidująca model produkcyjny pozycjonowany poniżej Stelvio.
Most z przeszłością marki zapewniają 21-calowe koła inspirowane kształtami zadebiutowanymi w kultowym 33 Stradale oraz grill z typowym dla marki scudetto; lub z przodu z ostrą optyką LED inspirowaną SZ i Brera.
Wewnątrz znajdziemy tapicerkę ze skóry i alcantary, z obecnością wielu podświetlanych paneli. Deska rozdzielcza składa się z ekranu o przekątnej 12,3 cala i centralnego ekranu dotykowego o przekątnej 10,25 cala, który według włoskiej marki jest częścią nowego systemu informacyjno-rozrywkowego.
zelektryzowany
Innym, mniej widocznym trendem jest elektryfikacja. To właśnie pod względem technologii Alfa Romeo Tonale naprawdę ewoluuje z przeszłości. Alfa Romeo Tonale jest pierwszą widoczną „twarzą” procesu elektryfikacji prowadzonego przez Alfa Romeo, którego kulminacją będzie wprowadzenie do 2022 roku co najmniej sześciu modeli zelektryfikowanych.
Zapisz się do newslettera tutaj
Pierwszym modelem tej nowej „ery” włoskiej marki równie dobrze mogłaby być Alfa Romeo Tonale, którego system hybrydowy typu plug-in łączy silnik spalinowy umieszczony z przodu z silnikiem elektrycznym na tylnej osi.
Istnieje kilka spekulacji na temat podstawy Tonale, a wszystko wskazuje na to, że jest ona taka sama jak Jeep Renegade i Compass, które również zadebiutowały w Genewie w swoich hybrydach typu plug-in o identycznych właściwościach.
Kiedy pojawi się produkcyjna wersja Tonale? Zgodnie z planem Alfy Romeo do 2022 r. zobaczymy go w sprzedaży — stawiamy na to, że pojawi się wcześniej, w 2020 r., aby przyczynić się do redukcji emisji CO2 marki przed wejściem w życie obowiązkowego celu 95 g. /km CO2 w 2021 roku.
