это называется МИНИ-ПОЛОСКА , является последним прототипом британского бренда, и представьте, какую модель можно было бы разработать на основе принципов «Простота, прозрачность, устойчивость».
MINI STRIP, разработанный на основе полностью электрического Cooper SE в сотрудничестве с модельером Полом Смитом, лишился многих типичных для MINI элементов и большого веса, сведя его к «своей структурной сущности».
Из чего это состоит? Начнем с того, что экстерьер кузова не получил традиционной окраски (только антикоррозийная защита) и были прикручены пластиковые элементы. Разделитель и детали заднего бампера были изготовлены с использованием 3D-печати и переработанного пластика.
Также новинкой являются аэродинамическая решетка и колесные колпаки, изготовленные из переработанного плексигласа - того же материала, что и панорамная крыша. Интересно, что задние фонари представляют собой дорестайлинговую версию, отказавшись от графики с флагом Великобритании.
Что еще меняется?
«Диета», которой подвергся MINI STRIP, привела к исчезновению традиционной внутренней отделки. Таким образом, вся металлическая конструкция видна на стойках A, B и C или на крыше.
Материал, который получил особую известность внутри STRIP, - это переработанная пробка, которая появляется в верхней части приборной панели, на солнцезащитных козырьках и в верхней части дверей, заменяя традиционный пластик. Что касается остальной части приборной панели, полупрозрачного цельного куска с отделкой из дымчатого стекла, то панель приборов уступила место месту для смартфона.
Переработанная пробка - один из наиболее часто используемых материалов в интерьере.
Также в интерьере выделено алюминиевое рулевое колесо, окаймленное лентой, используемой на руле велосипеда, сиденья, сделанные из переработанных материалов, коврики из переработанной резины, а также ремни безопасности и дверные ручки, изготовленные из этого материала. Используются в альпинистских веревках.
А механика?
Как мы уже говорили, MINI STRIP основан на MINI Cooper SE. Таким образом, анимируя последний прототип MINI, мы находим электродвигатель с 184 л.с. (135 кВт) мощности и 270 Нм крутящего момента.
Его питает аккумулятор емкостью 32,6 кВтч, что в «обычных» версиях Cooper SE позволяет ему преодолевать расстояние от 235 до 270 км (значения WLTP преобразованы в NEDC), что с учетом резких уменьшение веса MINI STRIP должно было улучшить этот прототип.
Хотя MINI не планирует производить STRIP, британский бренд намерен использовать некоторые идеи, заложенные в этом прототипе, в своих будущих моделях. Какой из них? Придется подождать и выяснить.