آڊي پاران اڳ ۾ ئي ڏنل مثال جي پٺيان، وولڪس ويگن پڻ تيار ڪري رهيو آهي ته نئين اندروني ڪمبشن انجڻ جي ترقي کي روڪڻ لاء، برقي ماڊل تي ڌيان ڏيڻ.
تصديق ڪئي وئي برانڊ جي سي اي او، رالف برانڊ اسٽيٽٽر، جنهن آٽو موبائيل ووچ کي بيان ۾ چيو: "هن وقت مون کي ڏسڻ ۾ نه ٿو اچي ته هڪ مڪمل طور تي نئين خانداني ڪمبشن انجڻ ٻيهر شروع ٿيندي".
ان جي باوجود، وولڪس ويگن کي جاري رکڻ لاءِ ڪمبسشن انجڻ جو ارتقا جاري رهندو، جيڪو هن وقت موجود آهي، يورو 7 معيارن جي تعميل جي نظر سان.
هن شرط جي حوالي سان، Brandstaetter چيو ته ”اسان کي اڃا ڪجهه وقت لاءِ انهن جي ضرورت آهي، ۽ انهن کي جيترو ٿي سگهي موثر ٿيڻو پوندو“، شامل ڪيو ويو ته ڪمبشن انجڻ جي ماڊلز جي وڪرو مان پيدا ٿيندڙ منافعو ماليات جي ضرورت آهي… برقي تي شرط.
نئين حڪمت عملي اهم آهي
ڪمبشن انجڻين جي ”ڇڏڻ“ جي وضاحت ڪري سگهجي ٿي ”ايڪسلريٽ“ حڪمت عملي سان جيڪا وولڪس ويگن تازو ئي متعارف ڪرائي آهي.
هن منصوبي موجب، وولڪس ويگن جو مقصد آهي ته، 2030 ۾، يورپ ۾ ان جي وڪرو جو 70 سيڪڙو اليڪٽرڪ ماڊل هوندو ۽ چين ۽ آمريڪا ۾ اهي 50 سيڪڙو جي برابر هوندا. انهي جي نتيجي ۾، وولڪس ويگن هر سال گهٽ ۾ گهٽ هڪ نئين برقي ماڊل شروع ڪرڻ جي تياري ڪري رهي آهي.
ڪجهه وقت اڳ وولڪس ويگن گروپ انڪشاف ڪيو هو ته اهو 2026 ۾ اندروني ڪمبشن ماڊلز لاءِ پنهنجي جديد پليٽ فارم کي لانچ ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو (ان جو لائف سائيڪل 2040 تائين هلي سگهي ٿو). تنهن هوندي، هن نئين حڪمت عملي ڏني وئي، اسان کي خبر ناهي ته اهو منصوبو جاري رهندو يا ڇا ان کي ختم ڪيو ويندو.
ذريعو: آٽوميٽڪ نيوز يورپ.