Allt nytt! Detta är vad som lovar den tredje generationen av MINI Countryman, planerad till 2023, i vad som är den enda SUV av det brittiska märket och är också dess största modell.
En status som den måste fortsätta att behålla. På dessa första spionbilder av modellen, uteslutande nationellt, kan man se att den framtida Countryman kommer att växa jämfört med den nuvarande, som mäter 4,3 m lång — man beräknar att den kommer att nå 4,5 m lång.
En ökning av dimensioner som kommer att återspeglas i de interna dimensionerna, som kommer att vara mer generösa, såväl som i placeringen av modellen, som på ett avgörande sätt kommer att avvika från den nuvarande generationens närhet till B-segmentet.
"Skylden" för ökningen av dimensioner kommer med största sannolikhet att vara den nya plattformen som kommer att fungera som dess bas. Den nuvarande UKL2 kommer att utvecklas till den nya FAAR, som vi såg i nya BMW 2-serien Active Tourer (U06) och som också kommer att ligga till grund för nästa generations BMW X1, som kommer att komma under 2022.
Faktum är att närheten mellan framtida MINI Countryman och BMW X1 kommer att vara den största någonsin. Båda stadsjeepar kommer att tillverkas i samma BMW-fabrik i Leipzig, Tyskland — den nuvarande Countryman tillverkas av Nedcar i Nederländerna.
Övergången från UKL2 till FAAR kommer att göra det möjligt för Countryman inte bara att introducera förbränningsmekanik och laddhybrider, som redan är fallet med den nuvarande generationen, utan också, för första gången, att avstå till en 100 % elektrisk variant, som kommer att behåll framtidens sällskap iX1, den elektriska varianten av X1.
Alla drivlinor för framtidens MINI Countryman, oavsett om det är förbränning, laddhybrider eller elektriska, kommer att delas med framtida BMW X1.
Det finns fortfarande rykten om att den tredje generationen av modellen skulle kunna kompletteras med en "coupé"-variant även om, till skillnad från vad som hände tidigare, med Paceman, som hade en tredörrars kaross, denna variant behåller de fem dörrarna.