Milyoner showroomlarının, spot ışıklarının, rüya arabalarının ve yüksek topuklu güzelliklerin cazibesine ek olarak, bir başka Cenevre Otomobil Fuarı daha var. Bugüne kadar çok az kişinin bildiği bir salon.
Razão Automóvel, Cenevre Otomobil Fuarı olan «büyük sirk»in toplantısına katılmaya gitti. Helvetic olayını bir motor şovu versiyonundaki bir tür Monaco Grand Prix'sine benzetmeyi seviyoruz. Çünkü bu GP gibi, Cenevre Otomobil Fuarı en büyüğü değil, en çok ziyaretçisi olan ya da en iyi altyapıya sahip olan değil, ama en çok ilgiyi ve uğultuyu yaratan o. Tıpkı Monako gibi. Kısacası: gelenek hala önemlidir.Ayrıca Cenevre Otomobil Fuarı'nın diğer tüm salonlardan farklı bir cazibesi var – markalar bunu çok iyi biliyor ve bu yüzden takımın ana kartları Cenevre'de oynanıyor. Bu yıl bir istisna değildi…
Kulis. Daha önce de söylediğim gibi, Cenevre Otomobil Fuarı'nın “doğuşuna”, bu etkinliğin varlık nedeni olan yüzlerce gazeteciye ve binlerce kişiye kapıların açılmasından günler önce yakından tanık olduk. İşte bu karışıklığın bir kısmı:
Showroomların montajı, sunumların provaları, arabaları tertemiz tutmanın koşuşturması, lojistik sorunlar (mavi Lamborghini nerede?). Böylece Lizbon-Cenevre biletlerini planladığımızdan bir gün önce aldık ve meclisi izlemeye gittik.
KAÇIRILMAYACAK: Cenevre Otomobil Fuarı'nda 80'den fazla yeni ürünü keşfedin
Lenslerimizin yakaladığı şey bu: Cenevre'nin her zaman olduğu gibi, Dünyanın en iyi Otomobil Fuarı olması için günde 24 saat çalışan yüzlerce insan ve makine! Her m2 halının arkasında, her sergi panelinde, çoğu Portekizli olan yüzlerce isimsiz insanın eseri yer aldı. Bazılarıyla konuştuk ve her şeye rağmen, bir iş gününün teri ile yorucu bir günün patlaması arasında, herkes bu mega-araba partisinin bir parçası olmaktan duydukları gurur konusunda hemfikirdi.
