Ji xeynî glamora pêşangehên mîlyoneran, ronahiyên ronahiyê, otomobîlên xewn û bedewiyên bi pêpên bilind, pêşangehek din a motora Cenevreyê heye. Salonek ku hindik kes pê dizanin… heta îro.
Razão Automóvel çû ku beşdarî civîna "cirkeya mezin" ango Pêşangeha Motora Cenevreyê bibe. Em dixwazin bûyera Helvetic bi celebek Grand Prix ya Monaco-yê di guhertoyek pêşandana motorê de bidin ber hev. Ji ber ku mîna vê GP-ê, Pêşangeha Motora Cenevreyê ne ya herî mezin e, ne ya ku herî zêde ziyaretvan lê heye, ne jî binesaziya çêtirîn e, lê ya ku herî zêde eleqe û dengbêjiyê çêdike ew e. Mîna Monaco. Bi kurtasî: kevneşopî hîn jî tê hesibandin.Wekî din, Pêşangeha Motora Cenevreyê ji hemî salonên din cûda cûda ye - marqe vê yekê pir baş dizanin û ji ber vê yekê li Cenevreyê ye ku kartên sereke yên cilê têne lîstin. Îsal jî ne îstîsna bû…
Backstage. Weke ku min berê jî got, me ji nêz ve bû şahidê «jidayikbûna» Pêşangeha Motora Cenevreyê, çend roj beriya vekirina deriyên bi sedan rojnamevan û bi hezaran kesên ku sedema vê bûyerê ne. Li vir hinek ji vê tevliheviyê hene:
Civîna pêşangehan, provayên pêşkêşiyan, qelebalixiya bêkêmasî hiştina otomobîlan, pirsgirêkên lojîstîkî (Lamborghini şîn li ku ye?). Ji ber vê yekê me bilêtên Lîzbon-Cenevrê ji plansaziyê rojek zûtir kirîn û çûn meclîsê temaşe kirin.
JI BO NÊ BIDIRIN: Zêdetirî 80 tiştên nû li Pêşangeha Motora Cenevreyê kifş bikin
Ya ku lensên me girtin ev e: bi sedan kes û makîneyên rojê 24 demjimêran dixebitin da ku Cenevre bibe ya ku her dem bû, Pêşangeha Motora herî çêtirîn li Cîhanê! Li pişt her m2 xalîçe, li ser her panelek pêşangehê, xebata bi sedan kesên nenas (gelek ji wan Portekîzî) beşdar bû. Em bi hinekan ji wan re peyivîn, û tevî her tiştî, di navbera xwêdana rojek xebatê û derketina rojek westiyayî de, her kes bi yekdengî li ser serbilindiya ku wan hîs kir ku beşek ji vê partiya mega-ereb bû.
