BMW яңа механик һөҗүм әзерли, 7 G11 / 12 Сериясенең соңгы буынын Дизельдә күрелмәгән конфигурация белән җиһазландыру өчен, люкс салоннарның бу сегментында беренче.
Яңа G11 / G12 сериясенең 7 буында булган иң көчле Дизель блокы B57 блокы белән тәкъдим ителә, ул 2 көч вариантында формалаша: 730дта 265 ат көче һәм 740дда 320 ат көче. Ләкин BMW-ның B57 блокы үсешенә килгәндә, 2016-нчы елда тагын да амбицияле планнары бар.
Әлегә B57TOP эчке коды белән, 750d билгесе белән булачак BMW 7 сериясе, 3L һәм 6 цилиндрлы дизель механизаторының яңартылган версиясен дебютлау өчен җавап бирәчәк, 4 турбочаргыч аша көч куеп, көчен 408 ат көченә күтәрә һәм максималь момент 800Nm. Көч һәм момент фигураларын исәпкә алып, 750d 8 тизлектәге ZF тизлек тартмасы һәм XDrive тулы тәгәрмәчле диск белән генә булачак.
БАРЫНЫ КАРА: Бу BMW M4 теләсә кемне йокысыз итә
BMW-ның B57 блогында булган технологиягә ничек мөрәҗәгать итәчәгенә килгәндә, өч-турбо конфигурациясе белән, барысы да аллалардан Мюнхенга сер булып кала. B57-ның хәзерге конфигурациясе сакланачак һәм бер генә электр компрессоры кертеләчәк дигән имеш-мимешләр бар. Ләкин шулай ук 2 кечерәк турбодикаторны һәм 2 зурракны кертергә мөмкин.
Ике очракта да BMW-ның максаты ачык: көчен арттыру, даими электр кәкре тәэмин итү һәм "турбо-лаг" ны бөтенләй бетерү. Ышаныч кала, BMW 750d базардагы иң көчле 6 цилиндрлы дизель салоннарының берсе булачак.
Киләчәктә яңа B57Top блок 750d һәм яңа M50d модельләрен анимацияләү өчен җаваплы булачак, 5 сериядән XV SUVS, киләчәк X7 M50d басымына.
Инстаграмда һәм Твиттерда Razão Automóvel артыннан барыгыз