Квадрат күренешен саклап калуына карамастан, Мерседес-AMG G 63 алдагысыннан бөтенләй аерылып торган "хайван". Моның өчен аларны янәшә урнаштырыгыз, иконик немец джипының соңгы версиясенең зуррак киңлеге сизелерлек.
Хәзер, ике буынның кайсысының тизрәк булуын ачыклау өчен, Carwow автомобиль дөньясында еш кулланыла торган "фәнни ысул" га мөрәҗәгать итте: тарту ярышы. Бер ягында бездә элеккеге буыннан Мерседес-AMG G 63 бар, 5,5 л, 571 ат көче һәм 760 Нм, дүрт тизлектә җиде тизлектәге автоматик тапшыру аша җибәрелә.
Икенче яктан, хәзерге буынның Мерседес-AMG G 63 бар, шулай ук кайнар V8 игезәк турбо белән, ләкин "бары тик" 4,0 л сыйдырышлык 585 ат көченә һәм 850 Нм тугыз тизлеккә кушылган. автоматик тапшыру.
Безнең гәҗиткә язылу
Иң олысы 2550 кг авырлыкта һәм 5,4 сәг. Тәкъдим ителгән бу ике авыр авырлыкның саны белән без тизрәк һәм ике буынны нәрсә аерганын белү өчен видеоны калдырабыз.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.