یورپ میں پیٹنٹ کی رجسٹریشن کے ساتھ، جاپانی برانڈ ان افواہوں کو تقویت دیتا ہے جو Honda NSX کے کمپیکٹ ویرینٹ کے اجراء کو اہمیت دیتی ہیں۔
امریکہ میں پہلے ہی ایسا کرنے کے بعد، ہونڈا نے حال ہی میں یورپ میں "ZSX" نام کے لیے ایک پیٹنٹ رجسٹر کیا ہے - یورپی یونین انٹلیکچوئل پراپرٹی آفس میں۔ اگرچہ اس بات کا امکان موجود ہے کہ یہ صرف ایک احتیاطی اقدام ہے تاکہ مستقبل میں نام کے ممکنہ استعمال کو محفوظ بنایا جا سکے، لیکن ہونڈا کی انجینئرنگ ٹیم کے ایک رکن کے مطابق، آٹوموبائل انڈسٹری میں ایک عام چیز ہے، نیا ماڈل پہلے ہی ترقی کے مرحلے میں
یاد نہ کیا جائے: ہونڈا نے نیا NSX تیار کرنے کے لیے فیراری 458 اٹلی کو خریدا، کاٹا اور تباہ کر دیا۔
جاپانی انجینئر، جس نے گمنام رہنے کو ترجیح دی، تجویز کرتا ہے کہ ZSX نئی ہونڈا سوک ٹائپ R کے میکینکس کا کچھ حصہ، یعنی فور سلنڈر 2.0 VTEC ٹربو بلاک، عقبی ایکسل پر دو الیکٹرک موٹروں کے علاوہ استعمال کر سکتا ہے۔ ایک ساتھ، یہ انجن ZSX 370 hp پاور اور 500 Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک فراہم کرنے کے قابل ہوں گے، جو ریو بینڈ میں بہت جلد دستیاب ہے، 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 5 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں۔جمالیات کے لحاظ سے، ZSX کو زیادہ کمپیکٹ NSX سے مشابہ ہونا چاہیے - بچے NSX - جس میں کمبشن انجن مرکزی پوزیشن میں ہو۔ اگر تصدیق ہو جاتی ہے تو، پہلے پروٹوٹائپ کی پیشکش اگلے سال کے آغاز میں ڈیٹرائٹ موٹر شو میں ہو سکتی ہے، اور پروڈکشن ورژن صرف 2018 کے لیے شیڈول ہے۔
ذریعہ: گاڑی