تمام نئے! یہ وہی ہے جو 2023 میں شیڈول MINI کنٹری مین کی تیسری نسل سے وعدہ کرتا ہے، جس میں برطانوی برانڈ کی واحد SUV ہے اور یہ اس کا سب سے بڑا ماڈل بھی ہے۔
ایک ایسی حیثیت جسے برقرار رکھنا ضروری ہے۔ ماڈل کی ان پہلی جاسوسی تصاویر میں، خصوصی طور پر قومی طور پر، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ مستقبل کا کنٹری مین موجودہ تصویر کے مقابلے میں بڑھے گا، جس کی لمبائی 4.3 میٹر ہے - اندازہ لگایا گیا ہے کہ اس کی لمبائی 4.5 میٹر تک پہنچ جائے گی۔
طول و عرض میں اضافہ جو اندرونی طول و عرض میں ظاہر ہو گا، جو زیادہ فراخدلی کے ساتھ ساتھ ماڈل کی پوزیشننگ میں، جو فیصلہ کن طور پر موجودہ نسل کی قربت سے B طبقہ کی طرف نکل جائے گا۔
طول و عرض میں اضافے کا "الزام" زیادہ تر ممکنہ طور پر نیا پلیٹ فارم ہوگا جو اس کی بنیاد کے طور پر کام کرے گا۔ موجودہ UKL2 نئے FAAR میں تبدیل ہو جائے گا، جسے ہم نے BMW 2 Series Active Tourer (U06) میں دیکھا تھا اور جو اگلی نسل کے BMW X1 کی بنیاد بھی بنے گا، جو 2022 کے دوران آنے والا ہے۔
درحقیقت، مستقبل کے MINI کنٹری مین اور BMW X1 کے درمیان قربت اب تک کی سب سے بڑی ہوگی۔ دونوں SUVs لیپزگ، جرمنی میں ایک ہی BMW پلانٹ میں تیار کی جائیں گی - موجودہ کنٹری مین نیدرلینڈ میں Nedcar کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے۔
UKL2 سے FAAR میں منتقل ہونے سے کنٹری مین کو نہ صرف کمبشن میکینکس اور پلگ ان ہائبرڈ متعارف کرانے کی اجازت ملے گی، جیسا کہ موجودہ نسل کے ساتھ پہلے سے ہی ہے، بلکہ پہلی بار، 100% الیکٹرک ویرینٹ میں بھی کمی آئے گی، جو مستقبل کی کمپنی کو برقرار رکھیں iX1، X1 کا الیکٹریکل ویرینٹ۔
مستقبل کے MINI کنٹری مین کے لیے تمام ڈرائیو ٹرینیں، چاہے کمبشن، پلگ ان ہائبرڈز یا الیکٹرک، مستقبل کی BMW X1 کے ساتھ شیئر کی جائیں گی۔
اب بھی یہ افواہیں موجود ہیں کہ ماڈل کی تیسری نسل کو "coupé" کے مختلف قسم سے پورا کیا جا سکتا ہے، حالانکہ ماضی میں جو کچھ ہوا تھا اس کے برعکس، Paceman کے ساتھ، جس کا جسم تین دروازوں پر مشتمل تھا، یہ قسم پانچ دروازوں کو برقرار رکھتی ہے۔