Dit kan nie duideliker wees nie. Aan die kant van die toekoms en gekamoefleer BMW M3 Touring , kan ons die uitleg van die bekendste Duitse baan, die Nürburgring, vergesel van die uitdrukking "B'Ring it on" sien, speel met die Engelse uitdrukking "bring it on" (iets soos "bring it") en die afkorting " Bel ” om die Nürburgring te identifiseer.
Hierdie beeld herinner ons daaraan dat BMW M nooit 'n amptelike tyd vir sy nuwe M3 en M4 aangekondig het nie, maar die Duitse publikasie Sport Auto het 'n tyd van 7min30.79s met die M4-kompetisie behaal. ’n Uitstekende tyd, op gelyke voet met dié wat byvoorbeeld die veel kragtiger Tesla Model S Plaid behaal.
Sal BMW M die nuwe en ongekende M3 Touring gebruik om 'n tyd by die Nürburgring van hierdie generasie G80/G81/G82 van die M3/M4-sage amptelik te maak? Dit lyk so.
Ver esta publicação no Instagram
M3 Toer
Ten spyte van hierdie nuwe beelde wat die BMW M self vrygestel het, is die bussie reeds by verskeie geleenthede op die pad in toetse “gevang” en sal, soos verwag, sy vernaamste tegniese kenmerke met die M3-sedan en die M4 Coupé deel.
Met ander woorde, onder die enjinkap sal die S58 woon, die blok van ses silinders in 'n tweelingturbolyn wat twee vlakke van krag het: 480 pk en 510 pk (in kompetisie-weergawes).
Dit moet nog bevestig word of die M3 Touring 'n aantal weergawes sal hê wat so omvangryk is soos die sedan en die koepee, wat selfs met 'n handratkas toegerus kan word wanneer dit toegerus is met die 480 pk-weergawe, en of dit na die kompetisie-weergawes verminder sal word. met outomatiese ratkas en/of vierwielaandrywing.
As die oënskynlike “aanval” op die Nürburgring in ag geneem word, is dit seker dat dit al die 510 pk sal hê waarop dit geregtig sal wees. En vir die eerste keer sal BMW M 'n direkte mededinger hê met die Audi RS 4 Avant en die toekomstige Mercedes-AMG C 63-stasie, wat, ons onthou, die V8 sal laat vaar en toegerus sal wees met 'n inlyn viersilinder en 'n dryfagteras elektries.