نحن جميعًا في نفس القارب. عشاق كرة القدم ، الفورمولا 1 ، موتو جي بي ، التجمعات حاليًا في دوامة بسبب إلغاء التقويم لجميع هذه التخصصات - من بين أمور أخرى ذات أهمية متساوية.
لهذا السبب قررنا اليوم أن نتذكر تاريخًا مرتبطًا بعالم كرة القدم والسيارات ، على أمل إرضاء أولئك الذين يفتقدون الرياضة بالفعل. قصة غريبة مع الكثير من Fairplay.
كأس تويوتا كارينا II GL
نحن لا نتحدث عن كأس سيارة بالمعنى المعتاد للتعبير. عادة ، عندما نتحدث عن الجوائز المرتبطة بطرازات السيارات ، فإننا نتحدث عن منافسات ذات علامة تجارية واحدة تجمع معًا نفس السيارات تمامًا في السباق - ص. السابق. كأس ساكسو ، كأس تويوتا ستارليت ، كأس كيا بيكانتو ، كأس C1 ، إلخ.
في هذه الحالة ، نتحدث عن سيارة Toyota Carina II GL التي تعد بمثابة تذكار حقًا:
وتتعلق سيارة تويوتا كارينا II GL التي يمكنك رؤيتها في الصور بالجائزة الممنوحة للاعب الجزائري في بورتو ، رابح ماجر ، لاعتباره أفضل لاعب في كأس الانتركونتيننتال عام 1987 ، والذي فاز به أيضًا نادي «الأزرق والأبيض» في البطولة. Estádio Nacional من طوكيو ، اليابان.
اشترك في نشرتنا الإخبارية
مباراة نهائية بين نادي بورتو وفريق بينارول الأوروغواياني ، وفاز الفريق البرتغالي بنتيجة 2-1 ، بهدفين من فرناندو جوميز وماجر نفسه.
نظرًا لكونها واحدة من حاملي معايير العلامة التجارية اليابانية في الثمانينيات ، فإن Toyota Carina II التي عرضت على لاعب FC Porto أصبحت ، على مر السنين ، هدفًا أسطوريًا للعشق للنادي. العملية التي تمكن رئيس النادي ، خورخي نونو بينتو دا كوستا ، من توقعها ، معارضة جميع محاولات الفريق في ذلك الوقت لبيع السيارة وتقسيم عائدات المبيعات.
وفقًا للرئيس ، يجب الحفاظ على Toyota Carina II في وقت لاحق ، ككأس تذكاري ، ليتم عرضها في متحف FC Porto. هكذا كان. الآن على سطح Estádio do Dragão يعرض نادي بورتو بفخر هذا الكأس.
سيستمر فريق Razão Automóvel في العمل على الإنترنت ، على مدار 24 ساعة في اليوم ، أثناء تفشي COVID-19. اتبع توصيات المديرية العامة للصحة ، وتجنب السفر غير الضروري. معا سنتمكن من التغلب على هذه المرحلة الصعبة.