Сви смо у истом чамцу. Љубитељи фудбала, Формуле 1, МотоГП-а, митинга тренутно су у дубоком мамурлуку због укидања календара свих ових дисциплина — између осталих подједнако значајних.
Зато смо данас одлучили да се подсетимо историје везане за свет фудбала и аутомобила, у нади да ћемо задовољити оне којима спорт већ недостаје. Занимљива прича са пуно ферплеја.
Трофеј Тоиота Царина ИИ ГЛ
Не говоримо о аутомобилском трофеју у уобичајеном смислу израза. Обично, када говоримо о трофејима повезаним са моделима аутомобила, говоримо о такмичењима појединачних брендова која окупљају потпуно исте аутомобиле у трци — стр. пр. Сако Цуп Трофеј, Тојота Старлет Трофеј, Киа Пицанто Трофеј, Ц1 Трофеј, итд.
У овом случају говоримо о Тоиоти Царина ИИ ГЛ која је заиста трофеј:
Тоиота Царина ИИ ГЛ коју можете видети на сликама односи се на награду која је додељена играчу Алжирског ФК Порто, Раба Мађеру, за најбољег играча Интерконтиненталног купа 1987. године, који је такође освојио „плаво-бели“ клуб на Естадио Национал из Токија, Јапан.
Претплатите се на наш билтен
Финале између ФК Порта и уругвајског тима Пењарола, које је португалски тим добио са 2-1, головима Фернанда Гомеша и самог Мађера.
Сматрана једним од стандардних носилаца јапанског бренда 1980-их, Тоиота Царина ИИ понуђена играчу ФЦ Портоа ће током година постати митски предмет обожавања клуба. Процес који је председник клуба Хорхе Нуно Пинто да Коста могао да предвиди, супротстављајући се свим покушајима тадашње екипе да прода возило и подели приход од продаје.
Према речима председника, Тоиота Царина ИИ треба да буде сачувана да би касније, као трофеј, била изложена у Музеју ФК Порто. Тако да је. Сада је на крову Естадио до Драгао-а ФК Порто поносно приказује овај трофеј.
Тим Разао Аутомовела наставиће да ради на мрежи, 24 сата дневно, током избијања ЦОВИД-19. Придржавајте се препорука Генералног директората за здравство, избегавајте непотребна путовања. Заједно ћемо успети да пребродимо ову тешку фазу.