Við erum öll á sama báti. Knattspyrnuunnendur, Formúlu 1, MotoGP, mót eru nú í djúpum timburmenn vegna þess að dagatal allra þessara greina hefur verið aflýst — meðal annarra jafnmikilla.
Þess vegna ákváðum við í dag að rifja upp sögu sem tengist fótboltaheiminum og bílaheiminum, í von um að fullnægja þeim sem þegar sakna íþrótta. Forvitnileg saga með miklu sanngirni.
Toyota Carina II GL bikarinn
Við erum ekki að tala um bílabikar í venjulegum skilningi orðsins. Venjulega, þegar við tölum um titla sem tengjast bílgerðum, erum við að tala um keppnir í einni vörutegund sem sameina nákvæmlega sömu bíla í keppni — bls. fyrrverandi. Saxo Cup Trophy, Toyota Starlet Trophy, Kia Picanto Trophy, C1 Trophy o.fl.
Í þessu tilfelli erum við að tala um Toyota Carina II GL sem er í raun bikar:
Toyota Carina II GL sem þú sérð á myndunum varðar verðlaunin sem alsírska FC Porto leikmaðurinn Rabah Madjer veitti fyrir að hafa verið talinn besti leikmaðurinn í Intercontinental Cup 1987, einnig vann „bláhvíta“ klúbburinn kl. Estadio Nacional frá Tokyo, Japan.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Úrslitaleikur milli FC Porto og úrúgvæska liðsins Peñarol, sem portúgalska liðið vann 2-1, með mörkum frá Fernando Gomes og frá Madjer sjálfum.
Toyota Carina II, sem var talin vera einn af staðalberum japanska vörumerkisins á níunda áratugnum, myndi með árunum verða goðsagnakennd tilbeiðslu fyrir félagið. Ferli sem forseti klúbbsins, Jorge Nuno Pinto da Costa, gat séð fyrir, andmælti öllum tilraunum liðsins á þeim tíma til að selja bílinn og skipta sölutekjunum.
Að sögn forsetans ætti Toyota Carina II að varðveita til að síðar, sem bikar, verði sýnt í FC Porto safninu. Svo var það. Það er núna á þaki Estadio do Dragão sem FC Porto sýnir þennan bikar stoltur.
Teymi Razão Automóvel mun halda áfram á netinu, allan sólarhringinn, á meðan COVID-19 braust út. Fylgdu ráðleggingum landlæknis, forðastu óþarfa ferðalög. Saman náum við að sigrast á þessum erfiða áfanga.