অনেকগুলি ব্র্যান্ড আছে যেগুলির পোর্টফোলিওতে "রোলড আপ প্যান্ট" ভ্যান রয়েছে আরও ভারী এসইউভিগুলির বিকল্প হিসাবে এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জও এর ব্যতিক্রম নয়৷ কিন্তু তা সত্ত্বেও, আমরা এই স্পাই ফটোগুলিতে যে অল-টেরেন সি-ক্লাসটি দেখতে পাই তা স্টুটগার্ট ব্র্যান্ডের জন্য একেবারে প্রথম হবে৷
এখন পর্যন্ত, শুধুমাত্র ই-ক্লাসের একটি অল-টেরেন সংস্করণ ছিল। অন্যান্য ই-ক্লাস স্টেশনগুলির সাথে তুলনা করে, এটিকে এর বৃহত্তর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং বডিওয়ার্কের চারপাশে অতিরিক্ত প্লাস্টিকের সুরক্ষা দ্বারা আলাদা করা হয়, এটিকে আরও দুঃসাহসিক চেহারা দেয়। এবং এর নাম অনুসারে এটি ফোর-হুইল ড্রাইভ (4MATIC) দিয়ে সজ্জিত ছিল।
ভবিষ্যত ক্লাস সি অল-টেরেইনের জন্য আয়ের কোনো পার্থক্য আশা করা যায় না।
পরীক্ষার প্রোটোটাইপের ছদ্মবেশ থাকা সত্ত্বেও, গুপ্তচরের ফটোগুলি মাটির থেকে একটি বৃহত্তর দূরত্ব দেখায় (কিন্তু খুব বেশি নয়), এবং চাকার খিলানের চারপাশে একটি প্রোট্রুশন লক্ষ্য করা সম্ভব যে অতিরিক্ত প্লাস্টিকের সুরক্ষার কোন অংশের সাথে মিল থাকতে হবে, এটির মতো। প্রস্তাবের ধরন।
এছাড়াও পাশের স্কার্টগুলি আরও উল্লেখযোগ্য দেখায়, সেইসাথে ক্যামোফ্লেজটি স্বাতন্ত্র্যসূচক ফিনিশ সহ বাম্পারগুলিকে লুকিয়ে রাখে।
সর্ববৃহৎ অল-টেরেইন ই-ক্লাস এবং সর্বোপরি, এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে অডি A4 অলরোড এবং ভলভো ভি60 ক্রস কান্ট্রি — দুটি প্রস্তাব যা অতীতে আমাদের মুখোমুখি হওয়ার সুযোগ ছিল — এটা প্রত্যাশিত শুধুমাত্র ফোর-হুইল ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ হতে আসা।
ইঞ্জিনগুলির বিষয়ে, অনুমানযোগ্যভাবে, সেগুলি পেট্রোল এবং ডিজেল বিকল্পগুলির মিশ্রণে অন্যান্য সি-ক্লাসের সাথে ভাগ করা হবে - এটি সি 300 এর মতো প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ অফার করবে কিনা তা সন্দেহজনক এবং যা আমরা সম্প্রতি পরীক্ষা করেছি, কারণ এটি শুধুমাত্র রিয়ার-হুইল ড্রাইভ।
নতুন এবং অভূতপূর্ব মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস অল-টেরেন 2022 সালের প্রথম দিকে বাজারে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।