23 জুলাই আপডেট করা হয়েছে: দ্বিতীয় টিজারের সাথে ছবি যোগ করা হয়েছে।
2010 সালে চালু হয়, নিসান জুক এটি ইতিমধ্যেই নয় বছর ধরে বাজারে রয়েছে, একটি অস্বাভাবিক দীর্ঘ সময়, এবং এই মুহূর্তের সবচেয়ে সক্রিয় অংশগুলির মধ্যে একটি৷
ঠিক আছে, বি-এসইউভি সেগমেন্টে "পা না হারাতে" যা এটি তৈরি করতে সাহায্য করেছিল, নিসান প্রস্তুত হচ্ছে 3রা সেপ্টেম্বর Juke-এর দ্বিতীয় প্রজন্মের উন্মোচন এবং ইতিমধ্যে একটি টিজার প্রকাশ করেছে।
নিসান দ্বারা প্রকাশিত ছবিটি আপনাকে অনুমান করতে দেয়, আংশিকভাবে, নতুন ক্রসওভারের সামনের অংশটি কেমন হবে এবং সত্যটি হল যে, অটোকারের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, আলফোনসো আলবাইসা, নিসানের ডিজাইনের জন্য সবচেয়ে দায়ী ব্যক্তি। , Alfonso Albaisa, নিশ্চিত করেছে যে নতুন Juke "বর্তমানের মতো দেখতে হবে না", বা "IMx বা নতুন পাতার মতো" কিছু সাধারণতা সনাক্ত করা সম্ভব নয়।
প্রারম্ভিকদের জন্য, নিসান সামনের দিকে দ্বি-বিভাজন করা হেডল্যাম্প স্কিমটি বজায় রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বলে মনে হচ্ছে (উপরে LED ডে টাইম চলমান আলো এবং নিজেই হেডল্যাম্প, এখনও আকারে বৃত্তাকার, নীচে)। এছাড়াও, মাইক্রায় যেটি দেখা যায় তার অনুরূপ একটি "V" গ্রিডের উপস্থিতি সনাক্ত করাও সম্ভব।
পথে হাইব্রিড?
যদিও এখনও খুব বেশি ডেটা নেই, তবে মনে হচ্ছে নতুন নিসান জুক CMF-B প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করবে (নতুন Renault Clio এবং Captur এর মতো)। যাইহোক, এই প্ল্যাটফর্মটি গ্রহণ করার ফলে জাপানি ব্র্যান্ডকে তার গৌলিশ "কাজিনদের" মতো প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণের সাথে তার মডেল সরবরাহ করার অনুমতি দেবে।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
যাইহোক, অটোমোটিভ নিউজ ইউরোপের মতে, জুকের হাইব্রিডাইজেশনের আরেকটি সম্ভাবনা রয়েছে। এটি হাইব্রিড ই-পাওয়ার সিস্টেম গ্রহণের মধ্য দিয়ে যায় যা ব্র্যান্ডটি ইতিমধ্যেই জাপানে নোট এবং সেরেনাতে অফার করে এবং এটি সম্প্রতি IMQ কনসেপ্টে ইউরোপে উন্মোচন করেছে যা এটি এই বছরের জেনেভা মোটর শোতে নিয়েছিল৷
যে সমাধানই গৃহীত হোক না কেন, সত্য হল জুক দীর্ঘদিন ধরে একজন উত্তরসূরির জন্য অপেক্ষা করছে। 2013 সাল পর্যন্ত B-সেগমেন্টের SUV-এর মধ্যে শীর্ষস্থানীয়, তারপর থেকে জাপানি মডেল ইউরোপীয় গ্রাহকদের পছন্দের মধ্যে পড়ে যাচ্ছে, প্রতিযোগিতার সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে, 2018 সালে হয়েছে, JATO Dynamics এর মতে, শুধুমাত্র 13 তম মডেলটি বেশি বিক্রি হয়েছে আপনার সেগমেন্ট