Jis gimė kaip BMW 335d, bet Alpinos „bažnyčioje“ buvo pervadintas į Alpina D3. Šis mažas monstras nėra benzininių variklių antikristas, tačiau jis užprogramuotas kai kuriems sugėdinti. Bet prieš paimdamas šakutes ir žibintuvėlius, pirmiausia pranešiu Alpinai.
Alpina buvo oficiali BMW partnerė daugiau nei 50 metų trasoje ir už jos ribų. Išskirtinumas ir našumas yra šio variklio, kuris naudoja Bavarijos prekės ženklo mechanines žinias ir bando išgauti paslėptą potencialą iš savo variklių, šūkiai. Atidumas ir kruopštumas, skirtas pasiruošimui, matomas ir interjere, detalėse bei medžiagų kokybei.
TAIP PAT ŽR.: BMW M235i sinchronizuotame balete
Šios firmos metinė produkcija yra apie 1500 vienetų, kur visi egzemplioriai sunumeruoti taip, tarsi tai būtų ribotas tiražas. Tačiau už išskirtinumą mokama, o Alpina imamos vertės gerokai viršija BMW prašomas vertes.
Kalbant konkrečiai apie šį Alpina D3, BMW eilinis 6 cilindrų 3 litrų dyzelinis blokas yra įmonės žvaigždė. Tas pats blokas yra kelių versijų, tokių kaip 30d, 35d, 40d ir M50d, pagrindas. Turbo žaidimas paverčia šią istoriją autentišku filmu. Alpina pasekė pavyzdžiu ir 335d standartinį turbiną pakeitė dviem mažesnėmis.
NEGALIMA PRALEISTI: Išmanieji vairuotojai yra blogi kaip gyvatės
Didesnės oro įsiurbimo angos, didesnis tarpinis aušintuvas ir specialiai „Alpina“ sukalibruotas ECU davė 32 AG ir 70 Nm. Tai leidžia BMW M3 drebėti per pirmuosius 50 metrų, tačiau, nors ir įgauna šiek tiek daugiau reljefo, Alpina D3 nepaleis tavęs.
„Alpina D3“ išvysto 345 AG ir 700 Nm sukimo momentą, todėl 100 km/h greitį pasiekia vos per 4,6 sekundės ir įsibėgėja iki 278 km/h, todėl yra greičiausias dyzelinis variklis pasaulyje. Geriausia tai, kad atsargiai vairuojant prekės ženklas skelbia 5,3 l/100 km sąnaudas ir tik 139 g/km CO2.
Trumpai tariant, mes turime universalų, civilizuotą ir paklusnų modelį, kuris kartu su galinėmis padangomis yra sportiškas ir arogantiškas. Automobilis, galintis sukelti šypseną mūsų lūpose ir neverkti žiūrint į piniginę.
Vaizdo įrašas:
Galerija:
