Wird es den Namen würdig sein? Es ist die heißeste Frage, seit wir gehört haben, dass eine neue Toyota Supra , der GR Supra A90, war mit BMW als Entwicklungspartner unterwegs.
Zeit für den Test um neun. Wir bringen die Legende, die Supra A80, mit der neuen GR Supra A90 zusammen – eine einmalige Gelegenheit, die beiden Generationen, beide mit portugiesischen Nummernschildern, Seite an Seite zu sehen, um die Ausgangsfrage zu beantworten.
In diesem Video führen uns Diogo und Guilherme dazu, zuerst herauszufinden, was sich hinter der Legende des Toyota Supra A80 verbirgt. Ein kleiner Sprung in die 90er Jahre, ein Jahrzehnt, das uns einige der größten Schätze Japans in automobiler Form hinterlassen hat. Achten Sie auf die Liste der Zeitgenossen des Supra A80: Honda NSX, Mitsubishi 3000 GTO, Mazda RX-7, Nissan Skyline GT -R und 300ZX. Eine Generation von Gold.
Die Supra würde immer noch auffallen, allein schon durch ihren stilistischen Überschwang – haben Sie diesen Heckflügel gesehen, eines seiner Markenzeichen? Im Gegensatz zu dem, was sein Design vermuten ließ, war der Toyota Supra A80 und seine 2+2-Coupé-Karosserie im Wesentlichen ein GT, mehr als ein reiner und robuster Sportwagen.
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Etwas, das Guilherme und Diogo beim Fahren der A80 überprüfen können. Reichlich ausgestattet für die damalige Zeit — Klimaautomatik, Tempomat, ABS, Traktionskontrolle usw. — erweist sich als komfortabel, ideal für lange Läufe bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Fundamente sind jedoch solide und sehr gut geboren – „das Chassis sieht nicht aus wie 30 Jahre alt“, wie Guilherme sagt. Die Aufhängung mit überlappenden Doppelquerlenkern (Doppelquerlenker), sowohl vorne als auch hinten, ist eine der Zutaten für das flüssige Fahrverhalten, das der Toyota Supra ermöglicht.
Woher kommt dann der Beiname der Legende? Nicht so sehr das, was die Supra war, sondern das Potenzial dessen, was sie sein könnte, etwas, das von einer ganzen Gemeinschaft von Enthusiasten und Vorbereitern immens erforscht wurde – was "unsere" Supra A80 als Einhorn getestet macht, da sie praktisch alles Original ist. …
Die große Schuld an diesem latenten Potenzial steckt hinter der scheinbar zufälligen Bezeichnung 2JZ-GTE . Es ist der Reihensechszylinderblock, der unter der Motorhaube des Supra zu finden ist und 330 PS (europäische Spezifikation) leisten kann. Aber es war nicht so sehr die Macht, die sie belastete, die sie mythisch machte, sondern die Macht, die man ihr entziehen konnte. — 400, 500, 700 PS und mehr? Ein „Kinderspiel“ – natürlich ist es nicht so einfach, aber der Block hat es gedauert und mehr…
Der Toyota Supra A80 hatte also die richtigen Zutaten, um eine intimere Verbindung zu seinen Anhängern herzustellen – er war nicht mehr nur ein weiteres Auto, sondern mein einziger Supra, wie kein anderer. So wurde die Legende geboren… Etwas, das der erste Film der Furious Speed Saga „The Fast and the Furious“ auf der Kinoleinwand erforschte, was den Ruhm von Supra auf die Höhe heben sollte, die wir heute kennen.
Ein Vermächtnis, dessen Nachfolger gerecht werden musste... Hat er es geschafft? Begleiten Sie Diogo und Guilherme bei der Entdeckung der Supra A80 und der Vergleichbarkeit der GR Supra A90. Ein Video, das Sie nicht verpassen sollten.