Πριν από λίγες εβδομάδες σας μιλήσαμε για τη φωτιά που έπληξε το εργοστάσιο της SEAT στη Βαρκελώνη και η οποία απείλησε την αποθήκη A122. Λοιπόν, σήμερα θα σας πούμε μερικές από τις λεπτομέρειες του δράση διάσωσης των 317 ιστορικών μονάδων που βρίσκονται στον χώρο που ο Guilherme Costa μπόρεσε να επισκεφτεί.
Φυσικά, το έργο της εξοικονόμησης περισσότερο από 300 ιστορικά οχήματα χωρίς να υποστεί καμία ζημιά, κατέστη δυνατό μόνο χάρη στην ταχεία επέμβαση των στελεχών της SEAT και των πυροσβεστών της Βαρκελώνης. Σε αυτόν τον παράγοντα προστέθηκε ένα καλά σχεδιασμένο κριτήριο διάσωσης που επέτρεπε να γίνει αποτελεσματικά και χωρίς να υποστεί ζημιά κανένα αυτοκίνητο.
Απόδειξη αυτής της γρήγορης ανταπόκρισης είναι οι δηλώσεις του Isidre López που είπε: «Αρχίσαμε να περιορίζουμε τη φωτιά με τους σωλήνες που τοποθετήθηκαν για αυτή τη λειτουργία και οι υπηρεσίες ασφαλείας και έκτακτης ανάγκης της SEAT και της Πυροσβεστικής της Βαρκελώνης έφτασαν γρήγορα». Η Isidre López πρόσθεσε: «Για μένα είναι ήρωες. Η στάση όλων των ομάδων ήταν εντυπωσιακή ».
Τα κλασικά κριτήρια διάσωσης
Σύμφωνα με την Isidre López, το κριτήριο διάσωσης ήταν το εξής: «Πρώτα αφαιρέσαμε αυτούς στην είσοδο του περιπτέρου για να δημιουργήσουμε έναν χώρο (…) για να εργαστούν οι πυροσβέστες (…). Βγάλαμε το Popemobile, που ήταν ακριβώς μπροστά της φωτιάς».
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Μιλώντας για popemobile , η διάσωση αυτού του μοναδικού οχήματος έγινε πιο εύκολη λόγω του ότι δεν έχει οροφή, κάτι που διευκόλυνε την ώθησή του. Θα είναι το μικρότερο popemobile ποτέ; Ο λόγος για τη δημιουργία του, βασισμένος στο μικρό SEAT Panda (δεν ήταν Marbella εκείνη την εποχή), ήταν το γεγονός ότι το όχημα που χρησιμοποιούσε ο Πάπας στις επίσημες επισκέψεις του δεν χωρούσε έξω από το Camp Nou και το Santiago Bernabéu.
Ο χρόνος της διάσωσης του SEAT Panda Papamóvel θα καταγραφόταν επίσης για ευημερία μέσω ενός tweet που αναρτήθηκε ενώ η φωτιά μαίνονταν:
@VirutasF1 Φωτιά στο εργοστάσιο της Seat de la Zona Franca. Βαρκελώνη. Arde el μουσείο μυθικών προπονητών Κάθισμα. ?? pic.twitter.com/p7o2Z7KFZA
— Alberto Cebrian (@alcebrian) 11 Φεβρουαρίου 2019
Εκτός από το Papamóvel, υπήρχαν μοντέλα όπως το πρώτο αυτοκίνητο ράλι του Carlos Sainz, το προτελευταίο SEAT 600 ή το ηλεκτρικό SEAT Toledo από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1992 στη Βαρκελώνη, μεταξύ άλλων.